Зачем выбирать постоянные магнитные двигатели?
 
Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) предлагают несколько преимуществ по сравнению с другими типами двигателей, в том числе:
 
Высокая эффективность: двигатели PMAC высокоэффективны из-за отсутствия потерь меди в роторе и снижения потерь обмотки.что приводит к значительной экономии энергии.
 
Высокая плотность мощности: двигатели PMAC имеют более высокую плотность мощности по сравнению с другими типами двигателей, что означает, что они могут производить больше мощности на единицу размера и веса.Это делает их идеальными для применения, где пространство ограничено.
 
Высокая плотность крутящего момента: двигатели PMAC имеют высокую плотность крутящего момента, что означает, что они могут производить больше крутящего момента на единицу размера и веса. Это делает их идеальными для приложений, где требуется высокий крутящий момент.
 
Сниженное обслуживание: поскольку двигатели PMAC не имеют щетки, они требуют меньшего обслуживания и имеют более длительный срок службы, чем другие типы двигателей.
 
Улучшенный контроль: двигатели PMAC имеют лучший контроль скорости и крутящего момента по сравнению с другими типами двигателей, что делает их идеальными для приложений, где требуется точное управление.
 
Экологически чистые: двигатели PMAC более экологически чисты, чем другие типы двигателей, поскольку они используют редкоземельные металлы,которые легче перерабатываются и производят меньше отходов по сравнению с другими типами двигателей.
 
В целом преимущества двигателей PMAC делают их отличным выбором для широкого спектра применений, включая электромобили, промышленные машины и системы возобновляемой энергии.
 

Работа синхронного двигателя с постоянным магнитом:

Работа синхронного двигателя с постоянным магнитом очень проста, быстра и эффективна по сравнению с обычными двигателями.Работа PMSM зависит от вращающегося магнитного поля статора и постоянного магнитного поля ротораПостоянные магниты используются в качестве ротора для создания постоянного магнитного потока и работы и блокировки на синхронной скорости.

Фазорные группы образуются путем соединения обмоток статора друг с другом.и двойной и однофазнойДля уменьшения гармонического напряжения обмотки должны быть коротко завернуты друг с другом.

Когда 3-фазное питание переменного тока подается на статор, оно создает вращающееся магнитное поле, и постоянное магнитное поле индуцируется из-за постоянного магнита ротора.Этот ротор работает в синхронизме с синхронной скоростьюВся работа PMSM зависит от воздушного разрыва между статором и ротором без нагрузки.

Если разрыв воздуха большой, то потери ветра двигателя будут уменьшены.Постоянные магнитные синхронные двигатели не являются самозанятымиТаким образом, необходимо контролировать переменную частоту статора в электронном виде.
 

Структура двигателя IPM (внутренний постоянный магнит)

Постоянные магнитные синхронные двигатели, как и любой вращающийся электродвигатель, состоят из ротора и статора.Конструкция постоянного магнита синхронного двигателя похожа на базовый синхронный двигательВ этом типе двигателя постоянные магниты устанавливаются на роторе, и у ротора нет никакой обмотки поля.

Постоянные магниты используются для создания полюсов поля. Постоянные магниты, используемые в PMSM, состоят из самария-кобальта и среднего, железа и бора из-за их более высокой проницаемости.Наиболее широко используемым постоянным магнитом является неодим-бор-железо из-за его эффективной стоимости и простоты получения.

SPM против IPM Моторная структура ротора

Моторные характеристики IPM (внутренний постоянный магнит)

Высокий крутящий момент и высокая эффективность
Высокий крутящий момент и высокая производительность достигаются с использованием нежелательного крутящего момента в дополнение к магнитному крутящему моменту.

Энергосберегающая операция
Он потребляет до 30% меньше энергии по сравнению с обычными двигателями SPM.

Высокоскоростное вращение
Он может реагировать на высокоскоростное вращение двигателя путем управления двумя типами крутящего момента с помощью вектора управления.

Безопасность
Поскольку постоянный магнит встроен, механическая безопасность улучшается, поскольку, в отличие от SPM, магнит не отсоединяется из-за центробежной силы.

Характеристики вектора управления

В то время как в обычной системе (120-градусная проводящая система) ток запечатлен в двигателе в виде квадратной волны,векторное управление впечатляет напряжение, которое превращается в синусную волну в сторону положения ротора (угол магнита), так что становится возможным контролировать ток двигателя.

Постоянно магнитный синхронный двигатель имеет следующие характеристики:

• Без искр, безопаснее в взрывоопасных условиях
• Чистый, быстрый и эффективный
• Компактнее, эффективнее и легче ACIM
• Проектированные для высокопроизводительных сервоприложений
• Запускается с кодерами позиций или без них
• Низкий звуковой шум и ЭМИ
• Плавные низкие и высокие скорости
• Производит оптимальный крутящий момент в сочетании с полевым управлением (FOC)