3/4" тип RCA 20 T RCA20T000 RCA20T010 RCA20T Goyen мембранного клапана

Тип клапаны реактивного сопла Goyen ИМПа ульс:

1. Продетый нитку клапан реактивного сопла ИМПа ульс: CA15T, CA20T, CA25T, CA35T, CA45T, CA50T, CA62T, CA76T
2. клапан реактивного сопла ИМПа ульс гайки дрессера: CA25DD, RCA25DD, CA45DD
3. клапан реактивного сопла ИМПа ульс погружения: CA50MM, CA62MM, CA76MM, CA89MM
4. служить фланцем клапан реактивного сопла ИМПа ульс: CAC25FS, CAC45FS
5. удаленный пилотный клапан реактивного сопла ИМПа ульс: RCA25DD, RCA20T, RCA45T, RCA50T, RCA62T

Для индустрий:

Истирательный взрывать (чистка частей)
Асфальт, бетон и компоситы
Удобрение
Лесохозяйство и пиломатериал
Зерно и земледелие
Изготовление металла (режущ, молоть, подвергая механической обработке)
Минирование
Обработка бумаги и пульпы
Фармацевтическая обработка
Регуляция твердых тел порошка и большей части
Производство электроэнергии (газовые турбины)
Резиновая обработка
Стальной и плавить

Размер типа клапана реактивного сопла RCA20T Goyen ИМПа ульс:

Технические данные удаленных пилотных клапанов реактивного сопла ИМПа ульс:

Больше типа клапан Goyen ИМПа ульс для вас, который нужно выбрать:

Продетый нитку тип Тип погружения Тип гайки дрессера Служить фланцем тип

Серия RCA Катушка соленоида Собрание Armature Регулятор ИМПа ульс

Принципы деятельности:

Клапан электромагнитного ИМПа ульс составлен электромагнитного пилотного тела оператора, диафрагмы и клапана. Сбор к разнице давления действуя на 2 сторонах диафрагмы, диафрагма отжат близко против выхода клапана для того чтобы держать пребывания клапана в «закрытом» положении.

Подпитыванный электрическим сигналом от регулятора, электромагнитный armature двинет для открытия отверстия разрядки задней полости.

Обжатый воздух в задних взрывах полости вне к давлению сброса и надутый воздух в передней полости нажимают вверх по диафрагме для открытия главного выхода клапана, тогда клапан электромагнитного ИМПа ульс раскрывает и начинает к дуновению.

Когда сигнал исчезает и весна работает немедленно для того чтобы отправить пилотному оператору назад в свое исходное положение и закрыть discharging отверстие. Диафрагма закроет проход влиянием давления в передней полости и весне. Клапан ИМПа ульс останавливает дунуть.

Отверстие в диафрагме амортизирует воздушный поток когда armature поднимается вверх для выпускать давление. Когда закрытое отверстие разрядки, газ давления заполнит в переднюю полость для того чтобы закрыть проход диафрагмой. Клапан ИМПа ульс останавливает дунуть.

Фокус на ваших требованиях, предложение вы самое лучшее решение:

√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение

√ свяжется мы если где-то нужно изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете

√ свяжется мы если вы делаете конструировать

Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!