Тип 353 клапан реактивного сопла ASCO ИМПа ульс диафрагмы сборника пыли SCG353A051 серии 2-1/2»

Тип ASCO клапан ИМПа ульс 353 серий управляемый пилотом. 2" тип Theaded прямоугольный с телом алюминиевого сплава diecasting. Быстрое соединение держателя исключает поток режа и герметизируя. Diecasting тело алюминиевого сплава и деятельность диафрагмы. Объединенное обжатие приспосабливая для быстрой, легкой, безопасной установки. Специально конструированный для системы сборника пыли. Она помогает в исключать вредные элементы от воздуха и позволяет работникам работать в безопасном и чистом месте. и увеличивающ качество воздуха и сделать его breathable путем убеждаться что никакие дополнительные загрязняющие елементы не присутствуют.

Видео Youtube о клапане ИМПа ульс SCG353A050:

Технические данные:

Общий размер:

Модель нет.	BB14040007
Ref нет.	400425
Напряжение тока	AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
Соединение	DIN 43650A
Другое можно подгонять, пожалуйста свяжется мы.

Модель нет.	BAPC214041405
Ref нет.	C113827
NC/NO	NC
Путь 2 путь или 3	2Way
Другое можно подгонять, пожалуйста свяжется мы.

Модель нет.	A051
Ref нет.	C113685
Замените для	SCG353A051
Dia отверстия установки.	8.5mm
Герметизируя диск OD	/

REF. Нумеровать	SCG353A050
Давление деятельности	0.3~0.8Mpa
Напряжение тока	24V DC, 110V AC, AC 220V Другие напряжения тока можно подгонять.
Но. диафрагмы	2
Гаван размер	G2»
Другое требование пожалуйста контактирует.

Детали клапан Pusle соленоида около 2 дюймов:

Конструкция:

Тело: Алюминиевый сплав
Трубка ядра: Нержавеющая сталь
Ядр и Plugnut: Нержавеющая сталь
Весна ядра: Нержавеющая сталь
Уплотнения & диафрагма: NBR (общее, совсем доступное)
Катушка соленоида: Медь

Неправильная деятельность
1. небезупречная управляемая схема:
Проверите энергетическую систему путем подпитывать соленоид. Металлический щелчок знаменует соленоид работает. Отсутствие щелчка показывает потерю электропитания. Проверите для свободных или дунутых-вне взрывателей, открытой обойденной вокруг orgrounded катушки, сломленных подводящих проводов или терминалов.
Проверите напряжение тока через руководства катушки. Напряжение тока должно быть по крайней мере 85% из напряжения тока отмеченного на катушке.
2. ожога катушка вне:
Проверка для открытой обойденной вокруг катушки: Если небезупречный, замените катушку.
3. неправильное давление:
Наддув задерживающего клапана. Давление к клапану должно находиться внутри ü бара 1-6.
4. чрезмерные утечка или отказ раскрыть или близкий:

Демонтируйте клапан и очистите все части. Проверите для закупоренного отверстия в шатуне для разбрызгивания смазки или сорванного собрания диафрагмы. Замените части которые несены или повреждены с полным набором запасных частей для самых лучших результатов.

Обслуживание
Предупреждение: Поверните поставку электропитания и сбросьте давление клапан перед делать ремонты. Не необходимо извлечь клапан из линии трубы для ремонтов.

1. Вывинтите пилотные винты bonnet и извлеките bonnet пилотного клапана и весну диафрагмы. (Замените набивку когда
демонтируйте пилотный переходник).
2. извлеките собрание диафрагмы и набивку тела.
3. извлеките главный винт bonnet, главный bonnet клапана и основное собрание диафрагмы.
4. Reassemble в обратном порядке демонтируя оплачивая особого внимания к foridentification обеспеченному трехмерным изображением и размещении частей.

Фокус на ваших требованиях, предложение вы самое лучшее решение:
√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение
√ свяжется мы если где-то нужно изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете
√ свяжется мы если вы делаете конструировать

Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!