CA20T000-331 CA20T001-31 тип клапан реактивного сопла 3/4 дюймов CA20T Goyen ИМПа ульс

Деятельность клапана ИМПа ульс:

Наши клапаны ИМПа ульс управляются объединенным оператором пилота соленоида. Когда клапан подпитан, поглощенный воздух над diaphgram клапана ИМПа ульс быстро вымотан причиняя быстрое отверстие главного мембранного клапана. Когда пилот работал клапан выключен, отверстия для выхода воздуха через отверстие в шатуне для разбрызгивания смазки главного клапана ИМПа ульс для того чтобы сбалансировать давление диафрагмы и немедленно закрывает клапан.

Круг обязаностей: Относительный цикл времени обязанности для напряжения тока ac 20% и для напряжения тока DC 10%. Это подразумевает подпитанное время максимальное 1/5th из выключенного времени для AC и 1/10th для напряжения тока DC.

Установка: Установка в любом положении не повлияет на деятельность клапана ИМПа ульс. Однако хороший проектировать практику избежать масштаба и сконденсированного тела клапана воды входя во для безотказного представления.

Размер типа клапана реактивного сопла CA20T Goyen ИМПа ульс:

Видео типа клапана реактивного сопла CA20T Goyen ИМПа ульс:

Технические данные прямоугольных клапанов реактивного сопла ИМПа ульс:

Больше типа клапан Goyen ИМПа ульс для вас, который нужно выбрать:

Продетый нитку тип Тип погружения Тип гайки дрессера Служить фланцем тип

Серия RCA Катушка соленоида Собрание Armature Регулятор ИМПа ульс

Принципы деятельности:

Клапан электромагнитного ИМПа ульс составлен электромагнитного пилотного тела оператора, диафрагмы и клапана. Сбор к разнице давления действуя на 2 сторонах диафрагмы, диафрагма отжат близко против выхода клапана для того чтобы держать пребывания клапана в «закрытом» положении.

Подпитыванный электрическим сигналом от регулятора, электромагнитный armature двинет для открытия отверстия разрядки задней полости.

Обжатый воздух в задних взрывах полости вне к давлению сброса и надутый воздух в передней полости нажимают вверх по диафрагме для открытия главного выхода клапана, тогда клапан электромагнитного ИМПа ульс раскрывает и начинает к дуновению.

Когда сигнал исчезает и весна работает немедленно для того чтобы отправить пилотному оператору назад в свое исходное положение и закрыть discharging отверстие. Диафрагма закроет проход влиянием давления в передней полости и весне. Клапан ИМПа ульс останавливает дунуть.

Отверстие в диафрагме амортизирует воздушный поток когда armature поднимается вверх для выпускать давление. Когда закрытое отверстие разрядки, газ давления заполнит в переднюю полость для того чтобы закрыть проход диафрагмой. Клапан ИМПа ульс останавливает дунуть.

Фокус на ваших требованиях, предложение вы самое лучшее решение:

√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение

√ свяжется мы если где-то нужно изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете

√ свяжется мы если вы делаете конструировать

Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!