3" КА76ММ вполне погружает установленный коллектором клапан ИМПа ульс сборника пыли для квадратного танка ДК24В АК220В
Типичное Аппликатоинс клапанов реактивного сопла ИМПа ульс сборника пыли КА76ММ:
1. уголь увольнял сборники пыли боилера для применений электростанции.
2. Процесс и сборники печи в заводах цемента.
3. Длинные фильтр или плиссированная технология фильтербаг, идеальная для высокий пульсировать давления 8м и более большие цедильных мешков. Поровну соответствующий для высоких зон ткани плиссированных цедильных мешков.
4. Применения низкого давления пульсируя. Рост 25% емкости подачи позволит более низким давлениям танка системы чистки чем ранее достиганный внутри как для вероятные применения.
Видео ЙоуТубе КА76ММ 3" мембранный клапан сборника пыли:
Основной размер КА76ММ клапан ИМПа ульс сборника пыли 3 дюймов:
Детализирует дсиплай клапана реактивного сопла ИМПа ульс сборника пыли КА76ММ:
Технические параметры типа коллекторных клапанов Гоен серии ММ держателя:
Общие отказы и причины клапана реактивного сопла ИМПа ульс сборника пыли:
Явление недостатка | Причины |
Сигнал входного сигнала электрический, пилотная голова не двигает, диафрагма не двигает, и клапан не работает. | Линия недостижима; напряжение тока слишком низко; должный к неправильной установке на месте, вставлена пилотная голова. |
Электрический сигнал иньпут, пилотная голова двигает на месте, и клапан электромагнитного ИМПа ульс нельзя дунуть. | Разгружая отверстие имеет бедные преграждая и выматываясь, и первый мовинг столбец имеет явление карты. |
Когда электрический сигнал иньпут, диафрагма скачет на месте и клапан ИМПа ульс нельзя дунуть. | Пилотный главный мовинг столбец бьет, большое отверстие для выгрузки диафрагмы носка будет больше, амортизирующее действие будет более небольшим; небольшое отверстие для выгрузки диафрагмы прегражено, и разгружать и выматываться не ровны. |
Электрический сигнал исчезает и пилотную голову нельзя переустановить. |
Заусенцы или примеси, которые причиняют мовинг столбец быть вставленным; фатигуэд весна, сила упругости недостаточна; отверстие для выгрузки прегражено, газ давления слишком последний или воздушное давление низко.
|
Электрический сигнал исчезает и диафрагму нельзя переустановить и выключить. |
Прегражено отверстие для выгрузки, амортизирующее действие слишком большое, газ давления нельзя поместить во времени; статическое давление низко; не закрыто разгружая отверстие во времени.
|
Электрический сигнал исчезает и диафрагму нельзя переустановить и закрыть. |
Отверстие для выгрузки прегражено; отверстие сброса не закрыто.
|
Катушка пилотного клапана нагревает вверх и горит вне. | Напряжение тока высоко; напряжение тока ДК24В определено, и напряжение тока АК220В иньпут для того чтобы сделать течение слишком большим. |
На давлении 0,5 МПа или больше, диафрагму нельзя раскрыть. | Носка отверстия для выгрузки будет большой. |
На давлении под 0,4 МПа, диафрагма не может быть закрыта. | Отверстие прегражено; статическое давление уменьшено. |
Электрический сигнал иньпут, диафрагму нельзя раскрыть, и клапан нельзя дунуть. | Пилотный клапан не работает; прегражены небольшое отверстие диафрагмы и отверстие сброса. |
В любом государстве, клапан не может быть закрыт и он всегда провентилирован. | Возможно что обращены направления входа и выхода клапана ИМПа ульс. |
Сфокусируйте на ваших требованиях, предложите вам самое лучшее решение:
√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение
√ свяжется мы если где-то потребность изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете
√ свяжется мы если вы делаете конструировать
Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!