Тип КА20Т Гойен 3/4" реактивный клапан ИМПа ульс соленоида диафрагмы для собирать пыль

Это импульсный струйный клапан типа CA20T Goyen;Номер ссылки: CA20T000, CA20T001, CA20T010, CA20T000-300, CA20T000-305, CA20T000-331, CA20T001-300, CA20T001-305, CA20T001-331, CA20T010-300, CA20T010-305.Размер входного и выходного резьбового порта 3/4 дюйма;диафрагма из бутадиен-нитрильного каучука;24 В постоянного тока, 220 В переменного тока (50/60 Гц) напряжение на ваш выбор;другие напряжения могут быть настроены.

Импульсный струйный клапан, также называемый мембранным клапаном, действует как «переключатель» для сжатого воздуха в системе продувки от пыли для импульсных рукавных фильтров.Он управляется электрическими сигналами от импульсно-струйного устройства управления.Эта система очищает фильтровальные мешки кластер за кластером с продувкой под высоким давлением, чтобы поддерживать устойчивость рукавного фильтра к давлению в заданном диапазоне и, таким образом, обеспечивать производительность и эффективность пылеулавливания рукавного фильтра.

Размеры импульсного струйного клапана типа CA20T Goyen:

Видео импульсного струйного клапана типа CA20T Goyen:

Технические данные прямоугольных импульсных струйных клапанов:

Более импульсный клапан типа Goyen для вас на выбор:

Резьбовой Тип Погружной Тип С регулировочной гайкой Фланцевый Тип

Импульсный контроллер соленоидной катушки серии RCA в сборе

Принципы работы:

Электромагнитный импульсный клапан состоит из электромагнитного пилотного привода, диафрагмы и корпуса клапана.Из-за разницы давлений, действующих на две стороны диафрагмы, диафрагма плотно прижимается к выпускному отверстию клапана, чтобы клапан оставался в «закрытом» положении.

При подаче электрического сигнала от контроллера электромагнитный якорь будет двигаться, чтобы открыть выпускное отверстие задней полости.

Сжатый воздух в задней полости вырывается для сброса давления, а сжатый воздух в передней полости выталкивает диафрагму вверх, открывая основной выход клапана, затем электромагнитный импульсный клапан открывается и начинает дуть.

Когда сигнал исчезает и пружина немедленно срабатывает, пилот возвращается в исходное положение и закрывает выпускное отверстие.Диафрагма закроет проход под действием давления в передней полости и пружины.Импульсный клапан перестает дуть.

Отверстие в диафрагме гасит поток воздуха, когда якорь поднимается для сброса давления.Когда выпускное отверстие закрыто, сжатый газ заполняет переднюю полость, закрывая проход через диафрагму.Импульсный клапан перестает дуть.

Сосредоточьтесь на ваших требованиях, предложите вам лучшее решение:

√ Свяжитесь с нами, если в некоторых моментах у вас есть сомнения

√ Свяжитесь с нами, если что-то нужно изменить
√ Свяжитесь с нами, если не тот, кого вы ищете

√ Свяжитесь с нами, если вы занимаетесь проектированием

Добро пожаловать на любой вопрос и запрос!