Морской стандарт обвайзера ISO17357 цепи покрышки воздушных судн обвайзера раздувной

2 типа раздувных обвайзеров

1, тип оболочки

Тип оболочки обвайзера корабля покрыт с оболочкой, которая состоит из цепи, или сетью веревочки нейлона, и старыми рукавами автошины (или резиновых). Продольная точка разрыва непрерывности сети веревочки цепи или нейлона соединена с один или два отверстием сетки смежной сетки установила с кабелем или веревочкой тяги. Набор сетки будет прикреплен с автошиной или резиновым рукавом для того чтобы обеспечить защиту для тела обвайзера.

2. Отсутствие типа оболочки

Обвайзер без типа раздувного резинового обвайзера оболочки обвайзер без чистого охвата цепи автошины вне поверхности. Этот вид обвайзера светел и легок для того чтобы двинуть, и делает движение обвайзера более гибко в работе, для того чтобы общаться с ударом от различных углов.

Общие размеры и таблица представления для пневматического резинового обвайзера

Пневматическое резиновое введение обвайзеров:

Пневматический резиновый обвайзер вид поставок корабля для berthing буфера и защиты. Пневматический обвайзер практическиее и экономический чем общий обвайзер корабля, поэтому он популярен.

Морской обвайзер резиновый герметический резервуар сделанный из ткани глюона как каркасный материал. Обвайзер заполнен с обжатым воздухом и может плыть на воду. Он служит как важное средство буфера для berthing между кораблями и доками. В то же время, раздувной резиновый обвайзер может поглотить энергию удара движения корабля, уменьшить силу возвратной пружины корабля, и значительно улучшить безопасность стыковки корабля.

С воздухом как средство, обжатый воздух использован для поглощения энергии удара, так, что корабль будет гибок стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния предохранения и избегания столкновения. Обвайзер Иокогама широко был использован в нефтяных танкерах, контейнеровозах, кораблях инженерства, океан-идя рыбацких лодках, оффшорных платформах, больших доках, военных портах, пристанях большого моста и других платформах корабля и оффшорного.

Пневматическая резиновая диаграмма структуры обвайзера

Пневматический резиновый тест обжатия обвайзеров

Инструкции для эксплуатации и техническое обслуживание

1. Максимальная деформация морского раздувного обвайзера в процессе пользы 60% (за исключением особенных типа или спецоперации корабля), и давление пользы 50kpa-80kpa (давление пользы можно определить согласно типу корабля потребителя, размеру тоннажности и около окружающей среды).

2, пневматический резиновый обвайзер должны оплатить внимание для избежания острых объектов в пользе прокола и царапины; И своевременное обслуживание и обслуживание, вообще 5 до 6 месяцев для теста давления.

3. Проверяйте регулярно puncted ли раздувное тело обвайзера или поцарапано. Поверхностные объекты в контакте с обвайзером не будут иметь объекты диеза выступая трудные, который нужно предотвратить проколоть обвайзер. Когда обвайзер в пользе, не будет завязана веревочка кабеля или цепи или провода вися обвайзер.

4. Когда обвайзер не использован в течение длительного времени, он должен быть очищен и высушен, заполнен с соотвествующим количеством газа, и помещен в сухом, крутом и провентилированном месте.

5. Обвайзер должен быть сдержан далеко от жары, и не должен контактировать с кислотой, алкалиом, тавотом и органическим растворителем.

6, не складывают вверх когда не внутри использовать, не сложите вверх тяжелые объекты на обвайзере.

Пневматическое резиновое изображение обвайзера