Воздушная подушка спасения с раздувной воздушной подушкой с воздушной подушкой корабля запуская

Зоны применения воздушных подушек:

Корабль запуская и запуская:

После больше чем 20 лет практики, запуская корабли превращались от плоскодонных кораблей веся десятки тонн к большим кораблям с десятками тысяч тонн. Практика доказывала что процесс воздушной подушки запуская безопасен и надежен. Эта технология судостроительной промышленностью и строительной промышленностью порта в стране и за рубежом, и технология воздушной подушки запуская была повышена в Соединенных Штатах, Европе, Юго-Восточной Азии и других странах.

Тяжелая регуляция товаров:

Морские воздушные подушки широко использованы в подниматься кессона, транспорт, запуская и другие поля в гаван конструкции, так же, как компонентные смещение и запускать.

Плавать и спасение имущества:

Морские воздушные подушки могут произвести большую пловучесть и сильную емкость нагрузк-подшипника, и теперь широко использованы во спасении, который сели на мель кораблей и других полей пловучести и спасения имущества.

Принцип тянуть воздушной подушки корабля:

Принцип работы воздушной подушки «ролика» тянуть кессон по существу это же как это из барабанчика тянуть тяжелые объекты. Несколько воздушных подушек помещены между дном кессона и землей, и кессон надут для того чтобы поднять кессон, и после этого кессон вытягиван внешней силой для того чтобы свернуть воздушную подушку, таким образом управляя кессоном для того чтобы двинуть. Сравненный с традиционным роликом, воздушная подушка может произвести большую деформацию под весом кессона. Увеличьте площадь контакта между воздушной подушкой и землей, так, что давление в единственную поверхность будет уменьшено, сила даже, и приспособляемостьь к месту сильна. Структура и характеристики структуры воздушная подушка длиной цилиндрическая форма и состоят из 3 слоев ткани резиновых и нейлона шнура. Внутренние и наружные слои резиновые слои, и середина слой ткани шнура нейлона.

Параметр раздувной морской резиновой воздушной подушки технический

Особенности воздушной подушки корабля:

(1) воздушная подушка сформирована уникальным объединенным обматывая процессом, и стена воздушной подушки не имеет никакие швы. Прочность сбалансирована во всех направлениях, поэтому увеличены разрыванная прочность и номер сопротивления усталости при ударе; (2) потому что оно использует обжатый воздух как средство буфера, оно имеет мягкое влияние сброса давления, поглощает энергию удара, и имеет низкий стресс на транспортированном объекте. Превосходное представление удара.

Упаковка и транспорт воздушной подушки:

Согласно обеспечениям CB/T 3795-1996 индустриального стандарта корабля Китайской Республики, упаковка, транспорт и хранение морских воздушных подушек должны исполнить со следующими стандартами:

1. Упаковка
Сложенный и упакованный с пластиковыми сплетенными сумками.

2. Транспорт
Воздушные подушки должны быть подняты, подняты, и свернуты в надутом государстве транспортированный на коротких расстояниях. Он строго запрещен для того чтобы волочить на том основании.

Воздушная подушка должна быть сложена и зафиксирована к подносу во время перевозки на дальние расстояния, с валиком под, и создана программу-оболочку с создавая программу-оболочку фильмом на снаружи.

Технические требования для морских воздушных подушек:

Согласно CB/T 3795-1996, морские воздушные подушки должны выполнять технические требования

1. Отступление размера
Отступление диаметра и действительной длины -2%---+2%,
Отступление полной длины -4%---+4%

2. Упругая деформация
При использовании 1,2 раз давления работы как экспириментально давление, деформация диаметра нет больше чем 5%

3. Фактор безопасности
Фактор безопасности нет чем 4,5

4. Герметичность
Надуйте для 1h, падение давления нет больше чем 5%

5. Требования к возникновения
Линейное ровное, отсутствие отказы и пузыри, тяжелая кожа, смешанные примеси и очевидная грязь и другие визуальные дефекты.

6. Прибор инфляции безопасности
Предохранительный клапан должен быть установлен на капсулу, и давление отключения предохранительного клапана должно быть 1,25 раз давления работы.

История развития морской воздушной подушки:

Согласно родственным показателям, люди использовали свертывая деревянный принцип для того чтобы снести тяжелые объекты больше чем 6 000 лет назад. Люди все еще используют свертывая деревянный принцип для того чтобы снести тяжелые объекты в добыче и жизни. Морская воздушная подушка гибкий грузовой автомобиль конструированный согласно принципу свертывать древесину.

В 1980s, должных к процессу производства и материалам воздушных подушек, вес кораблей воздушной подушки запуская находился между 100 тоннами и 500 тоннами.

В начале 1990-ых годов, люди сделали нововведения в процессе и материалах производства воздушной подушки: шнуры нейлона заменили холст как новый каркасный материал, и был начат новый Н тип объединенного обматывая процесса производства.

Некоторые морские изготовители воздушной подушки все еще используют старую технологию производства типа подола. Вообще поверено что монолитно произведенная морская воздушная подушка более разумна в структуре и имеет большие фактор безопасности и величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору.

Водоналивной взрывая тест важный метод для проверки характеристики рабочого морских воздушных подушек.

CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd

Лож в Qingdao, красивом прибрежном городе с красный крыть черепицей и зеленых деревьях, голубом море и ясном небе, CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd высокотехнологичное предприятие интегрированное с производством, исследованием и нововведением, техническими обслуживаниями, специализированными в изготовлять морские продукты, как морской резиновый обвайзер, морская воздушная подушка, метка навигации и морской томбуй. Все продукты получают сертификат ISO 9001-2008 и IACS качественное удостоверение подлинности от CCS, BV, GL, ABS, LG, etc.

С сильной технологической базой, предварительная технология производства, полные производственные площади и хорошо оборудованный оформляет заказ оборудование, CO. поставок Qingdao Henger морское, Ltd посвящен для того чтобы выковать в высокопоставленный международный конкурсный изготовитель морских продуктов обеспечивая изделия высокого качества и идеальное обслуживание для всех клиентов, и взваливает на плечи ответственность обеспечения глобальной морской безопасности через взаимного выгодное сотрудничество с друзьями во всем мире.

Обслуживание и транспорт:

Период гарантии продукта Henger 18 месяцев, и средний поставщик не может достигнуть такое долгое время, которое также доверие мы и клиенты имеют в наших продуктах фабрики.

Послепродажное обслуживание мы онлайн 24 часа в сутки, покуда вы будете иметь вопросы мы всегда будем там, будут профессиональные сотрудники для того чтобы ответить ваши вопросы и обеспечить вас со службой технической поддержки.

Транспорт мы можем принять транспорт паллета дефляции и весь транспорт обвайзера без дефляции согласно требованиям клиентов. Мы всегда положили требования к клиента сперва.

Спасибо для чтения. Если вы имеете любые потребности и интересы, то вы можете связаться я.

Большое спасибо для чтения, если вы имеете любые интерес или вопросы, то пожалуйста чувствуют свободными связаться я.