Спецификации
Номер модели :
K13NK
Место происхождения :
Китай
Количество минимального заказа :
Могущий быть предметом переговоров
Условия оплаты :
T/T, L/C
Способность поставки :
1000 наборов в год
Срок поставки :
3-6 месяцы
Упаковывая детали :
Обнаженная упаковка с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения
Имя :
Железнодорожные товарные вагоны фуры хоппера балласта покрыли 60 тонн нагружают
Применение :
Балласт перехода для построения новой железной дороги или старого ремонтировать железной дороги.
Железнодорожный датчик :
1435 mm или подгонянный
Плотная нагрузка :
60 тонн
Вес тары :
23 тонн
Тип тележки :
K2 тележка отливки 3 частей
Муфта :
Сталь c ранга муфты No.13A
Скорость дизайна :
120 km/h
Описание

Железнодорожные товарные вагоны фуры хоппера балласта покрыли 60 тонн нагружают

 

Фура хоппера балласта K13NK модернизирована на основании фуры хоппера балласта K13NA путем принятие тележек K2, автоматического прибора пустых/нагрузки регулировки, нового совмещенного луча тормоза, новых тормозных колод высоким трением составных и etc.

Эта фура хоппера особенный рельсовый автобус для того чтобы транспортировать балласт для класть новую железнодорожную или ремонтируя старую железную дорогу, или транспортировать подобный агрегатный груз для промышленных или минеральных фабрик. Она смогла быть нагружена от обеих сторон железной дороги и discharged к обеим сторонам железной дороги.

 

Фура хоппера балласта K13NK главным образом составлена нижней рамки, бортовой стены, стены конца, хоппера, кабины деятельности, разгружает систему балласта, пыль извлекает систему, тележки, тормозную систему, и буфер муфты. Underframe сделан полной сваренной сталью без среднего луча.

 

Discharging транспортированный груз (камни балласта или руды), двери bottome смогли эксплуатироваться pheumatically или руководством. Фура хоппера оборудована с indepent кабиной деятельности для открытия и для того чтобы закрыть нижних дверей хопперов.  Механизм деятельности дверей составлен верхнего прибора передачи и более низкого прибора передачи. Система управления механизма ручной передачи и пневматического контроля установленная на нижней рамке на одном конце тела автомобиля. Пневматическая передача и ручные механизмы торможения независимый одина другого, и свое преобразование проконтролировано вилкой переноса и муфтой челюсти. Нижнее отверстие двери и закрывая механизм имеют само-запирая функцию, которая может обеспечить что нижняя дверь не раскроет автоматически во время деятельности корабля. В то же время, во избежание случайное отверстие нижнего отверстия двери и закрывая механизм причиненный мисс-деятельностью оператора во время деятельности корабля, эксцентричный запирая анти- прибор вращения мисс также оборудованы.

 
Основные особенности:

  • Особенное применение для железнодорожного балласта
  • Верхние нагрузка и дно разгружают
  • Пневматический автоматический разгружать или руководство разгружая сразу к 2 сторонам железной дороги
  • С отдельной кабиной деятельности для дверей раскрывая или закрывая
  • Легкая эксплуатация и техническое обслуживание
  • Безопасность и надежное

 

Основные технические параметры:

Имя

Железнодорожные товарные вагоны фуры хоппера балласта покрыли 60 тонн нагружают

Применение

Балласт перехода железнодорожный

Нагрузка 60t
Вес тары ≤23t
Емкость 36 m3
Нагрузка на ось 21t
Датчик 1435mm
Тип муфты Сталь c ранга #13A
Высота муфты разбивочная (пустая) 880 mm
Длина 12046mm
Тип тележки Тележка K2
Фиксированное расстояние цапфы 1750mm
Диаметр колеса 840mm
Метод нагрузки Верхняя нагрузка, 2 стороны и нижнего пневматического разгружать
Метод тормоза Тормоз воздуха
Расстояние тормоза ≤1400 m
Коэффициент тормоза 9,6
Максимальный ход суда 120 km/h
Минимальный радиус 145m
Продолжительность жизни 25 лет
Предельный калибр Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“


Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Для встречи высоты предела дороги, мы нормально отделяем тележки и тело автомобиля во время транспорта.

Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
 Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC


Фото применения:

Фуры хоппера балласта Tieke K13NK состояют на вооружений на китайской железной дороге.

Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC


вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
 
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
 
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
 
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
 
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.

Отправьте сообщение этому поставщику
Отправляй сейчас

Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC

Спросите последнюю цену
Смотрите видео
Номер модели :
K13NK
Место происхождения :
Китай
Количество минимального заказа :
Могущий быть предметом переговоров
Условия оплаты :
T/T, L/C
Способность поставки :
1000 наборов в год
Срок поставки :
3-6 месяцы
Контактный поставщик
видео
Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC
Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC
Покрытые фуры хоппера железной руды железнодорожные 60 тонн нагружают стандарт EN UIC

Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Годы
anhui, tongling
С тех пор 2016
Вид деятельности :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Основные продукты :
, ,
Общее годовое :
10 million-16 millon
Количество работников :
250~300
Уровень сертификации :
Verified Supplier
Узнайте о аналогичных продуктах
Смотрите больше
Контактный поставщик
Требование о предоставлении