Введение Breif:

P70 покрыло железнодорожную крышу дуги фуры коробки товарного вагона 70 тонн нагрузка использована на железной дороге эталонного измерительного прибора. Оно может снести все виды товаров защищенных от солнца, дождя и снега, так же, как товаров упакованных в коробках и сумках. С вспомогательными объектами, оно может транспортировать персонал, и может соотвествовать механизированной загрузки и деятельность разгружать как грузоподъемники или транспортеры.

P70 покрыло фуру коробки главным образом составлено тела фуры, тележек, буфера муфты и тормозной системы воздуха. Фура коробки совсем стальная сваренная общая структура подшипника, которая главным образом составлена нижней рамки, бортовая стена, стена конца, крыша, дверь, окно, etc. нижняя рамка сделан стальным высокопрочной погоды Q450NQR1 устойчивое и основные стальные пластины раздела конца совсем, стены стороны и крыши сделаны атмосферической коррозионностойкой сталью 09CuPCrNi-A.

Основные особенности:

1. Том фуры P70 коробки 145m3, нагрузка 70t, том 10m3 более высокое чем эта из фуры коробки P64GK, нагрузка 10t более высокое чем эта из фуры коробки P64GK, и одиночная нагрузка корабля увеличена 16,7%.

2. Примите тележку K6 или тележку K5 со зрелой технологией и надежным представлением, бежать качественной улучшенной и коммерчески скоростью до 120km/h; примите муфту No.17 и высокопрочный стальной средний луч, и смогл соотвествовать выстраивать поезда перетаскивания 10000 тонн тяжелые.

4. Основанный на опыте применения существующего вагона закрытого типа, оптимизирована структура и улучшены прочность усталости и коррозионная устойчивость тела автомобиля;

5. 4 вентилятора приняты на верхней части фуры коробки для того чтобы усилить циркуляцию воздуха в корабле, улучшить нагружая окружающую среду в корабле и избежать корозию плиты крыши причиненной влажным и мутьевым сходом воздуха на верхней части крыши