Тормозная колода анкера литого железа/составной блок тормоза для локомотивной части

Краткое введение

Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< ХБ< 255.

Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.

 Физические и механические свойства смеси

Материальный характер

1. Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать предел волокна, органических/неорганических заполнителя и смолы.
2. Он имеет высокий уровень единообразия.
3. Его можно отделить от подкладочной плиты.
4. Он не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.
5. Он также не содержит никакие токсические материалы.
6. Твердость материала ниже чем колесо.
7. Она не причиняет никакой сильный запах в трении.

Подкладочная плита

Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные сопротивление изгибу и жесткость.

Шоу продукта

Наша фабрика

Добро пожаловать для того чтобы оплатить посещение к нашей фабрике!