Бульдозер Crawler Мега-dozer 106Ton 900hp SD90-5 Shantui большой
Бульдозер crawler Shantui SD90-5 высокая эффективность и высокомощная копая и транспортируя машина конструированная и развитая согласно рыночному спросу. Он делал много технологических прорывов в соответствовать машины, термальная системе управления, и модульном проектировании.
Соответствующее для деятельности earthwork крупномасштабных проектов как шахты и проекты охраны природы воды. Это оборудование может приспособиться к более строгим рабочим Средам и может завершить задачи что другое небольшое и среднего размера оборудование не может заменить. Это непременное механическое оборудование для конструкции шахты и охраны природы construction.welcome воды, который нужно связаться мы для того чтобы получить хорошую цену.
| Двигатель | Модель & тип | Ход Cummins QST30,4, 12 цилиндр, вод-охлаженный, с турбонаддувом, v, непосредственный впрыск, двигатель дизеля электронного контроля дизельный engineoling | ||
| Лошадиная сила | Большой: 708kW/950HP@2100rpm; Сеть: 671kW/900HP@2100rpm | |||
| Количество цилиндров | 12-140 x 165 mm (пробурите ход x) | |||
| Смещение поршеня | 30,5 l | |||
| Работая вес | 106,2 t (потрошитель включил) | |||
| Передача энергии система | Конвертер вращающего момента | 3-element, 1 этап, конвертер вращающего момента с муфтой блокировки | ||
| Передача | Планетарная шестерня, муфта множественн-диска, гидравлическ-сработанная и сил-смазанная, 3 вперед и обратить. | |||
| Главный привод | Шестерня шпоры первого класса | |||
| Управляя муфта | Влажная, multi пресса весны плиты, гидравлическое нормально закрываемое разъединение, | |||
| Тормоз управления рулем | Влажная, multi пресса весны плиты, гидравлическое нормально закрываемое разъединение, | |||
| Конечная передача | Шестерня шпоры первого класса, уменьшение планетарной шестерни первой стадии | |||
| Скорость движения | Шестерня | 1-ое | 2-ое | 3-ее |
| Передний | 0~3.5 km/h | 0~6.3 km/h | 0~10.9 km/h | |
| Обратный | 0~4.7 km/h | 0~8.4 km/h | 0~14.3 km/h | |
| Undercarriage система | Минимальный поворачивая радиус | 4200 mm | ||
| Gradeability | 30° | |||
| Стабильность | 35° | |||
| Датчик следа | 2770 mm | |||
| Земные длина/приземное давление | 4520/0.147 mm/MPa | |||
| Минимальный земной просвет | 655 mm | |||
| Количество роликов несущей | 2 (каждая сторона) | |||
| Количество роликов следа | 7 (каждая сторона) | |||
| Количество несущих | 2 (каждая сторона) | |||
| Тип следа | Мастерская связь, одиночное смазанное grouser, загерметизированное и. | |||
| Ширина ботинок следа | 710 mm | |||
| Тангаж | 317,5 mm | |||
| Количество ботинок следа | 41 (каждая сторона) | |||
| Лезвие | Тип лезвия | Полу--U лезвие | ||
| Дремая емкость | 39 m 3 | |||
| Ширина лезвия | 5265 x 2690 mm | |||
| Максимальное падение под - землей лезвия | 1010 mm | |||
| Максимальная высота подъема | 1620 mm | |||
| Максимальный наклон | 1290 mm | |||
| Riipper (Опционный) | Тип потрошителя | потрошитель Одно-хвостовика | ||
| Рвать глубину потрошителя | 1670 mm | |||
| Поднимаясь высота потрошителя | 1300 mm | |||
●Модульное проектирование всей машины, удобных разборки и собрания, и простого обслуживания.
●Примите двигатель дизеля типа V, непосредственного впрыска, supercharged и интер-охлаженного высокой эффективности, с сильной силой и низким расходом топлива.
●Гидравлический конвертер вращающего момента с запирая функцией улучшает кпд передачи и соответствующий для различных условий труда.
●Нормально закрытая система торможения, которая осуществляет тормозить после стопов двигателя бежать, с высокой безопасностью.
●Работая прибор принимает пилотный контроль, с хорошими микро-движением и деятельностью работ-сбережений.



●Двойные склонные цилиндры масла лезвия увеличивают угол наклонения лезвия и эффективную глубину лопаткоулавливателя.
●Новая гидравлическая система вентилятора контроля может отрегулировать скорость вентилятора согласно условиям труда и уменьшить энергопотребление.
●Кабина малошумных, анти--завальцовки и падать объекта которая соотвествует международным стандартам имеет хорошую герметичность, и крытый шум достигала международный предварительный уровень.
●K типа механизм подвеса колеса плавая поддержки и crawler главного типа раздела загерметизированный и смазанный, уменьшают вибрацию, улучшить комфорт и надежность.
●Большая аппаратура экранного дисплея цвета которая может осуществить само-проверку недостатка, дисплей точна и интуитивна.
●Система обслуживания бульдозера умная, дистанционный контроль в реальном времени и диагноз недостатка машины.
●кабина Полно-взгляда контролируя технологию улучшает управлять безопасностью и passability.