Бульдозер ДХ10-К2 конструкции привода статического давления Шантуй 100ХП с емкостью 2.4м3 лезвия 2860кс1151мм
Технические данные бульдозера ДХ10-К2 привода статического давления Шантуй 100ХП
| Деталь | ДХ10-К2 СЛ (длинное) | ДХ10-К2 ЛГП (среда) |
| Работая масса (кг) | 9680кг/21341льб (с рамкой тракции) | 10140кг/22355льб (с рамкой тракции) |
| Минимальный поворачивая радиус (мм) | 3081 | 3164 |
| Земное специфическое давление (кПа) | 44,4 | 34 |
| Двигатель | ||
| модель двигателя | КСФ3.8 | КСФ3.8 |
| Расклассифицированные сила/проектная скорость (кВ/рпм) | 86/2200 | 86/2200 |
| Общие размеры | ||
| Длина (мм) | 4442 | 4442 |
| Ширина (мм) | 2860 | 3200 |
| Высота (мм) | 2885 | 2885 |
| Идя представление | ||
| Передняя скорость (км/х) | 0~9км/х (5.6мф) | 0~9км/х (5.6мф) |
| Отсталая скорость (км/х) | 0~9км/х (5.6мф) | 0~9км/х (5.6мф) |
| Земной просвет (мм) | 340 | 340 |
| Система шасси | ||
| Расстояние следа разбивочное (мм) | 1650 | 1790 |
| Ширина ботинка следа (мм) | 460 | 630 |
| Заземляющ длину (мм) | 2320 | 2320 |
| Количество ботинок следа (части/одиночной стороны) | 39 | 39 |
| Цепной тангаж следа (мм) | 171,45 | 171,45 |
| Номер поддерживать катит (одиночная сторона) | 2 | 2 |
| Количество роликов (одиночной стороны) | 6 | 6 |
| Емкость бензобака | ||
| Топливный бак (л) | 197 | 197 |
| Работая гидравлический масляный бак (л) | 53 | 53 |
| Путешествующ гидравлический масляный бак (л) | Поделенный с работой гидравлического танка | Поделенный с работой гидравлического танка |
| работая оборудование | ||
| Тип лезвия | ПЭТ | ПЭТ |
| Ширина лезвия (мм) | 2860 | 3200 |
| Высота лезвия (мм) | 1151 | 1151 |
| Производительность работы (³ м) | 2,4 | 2,7 |
| Высота лезвия поднимаясь (мм) | 900 | 900 |
| Глубина лопаткоулавливателя (мм) | 450 | 450 |
| Тип потрошителя | потрошитель 3-зуба | потрошитель 3-зуба |
| Почва отпуская глубину (мм) | 340 | 340 |
| Высота потрошителя поднимаясь (мм) | 427 | 427 |

Особенности бульдозера ДХ10-К2 привода статического давления Шантуй 100ХП
Легкость обслуживания
● структурные части наследует превосходное качество освоенных изделий Шантуй.
● электрическая монтажная схема принимает безшовные трубу из волнистого листового металла и сплиттер для того чтобы отделить провода, и уровень защиты высок.
● компоненты ядра электрические и гидравлические принимает импортированные части, которые имеют стабилизированное и надежное качество и высокую надежность.
● дизайн модульной структуры всей машины удобно для разборки, простого обслуживания, низкой интенсивности отказов и легкого обслуживания.
Рабочее представление
Деятельность для идя деятельности, пилотная деятельность одно-ручки ● электрическая одно-ручки для деятельности прибора работы, гибких, светлых и удобных.
Работая приспособляемостьь
● вся машина принимает управляющее устройство двойн-цепи контролируемое электронн гидростатическое, с само-приспособительным представлением нагрузки, управления рулем на-нагрузки, на месте управлять, степлесс скорости регулировки, гибких и эффективных, и превосходных в узких строительных площадках.
● система шасси имеет длинную заземляя длину, большой земной просвет, ровный управлять, и хорошее пассабилиты. Стандартная рамка тракции, опционный потрошитель 3-зуба, сильная способность работы. Оборудованный с светом работы СИД более высокой яркости стандарт, она увеличивает ночную способность освещения конструкции и более безопасна и надежна.
Система управления
Архитектура регулятора функции ● и модуля безопасности двойного, взаимные проверка, более безопасная и более надежная.
● оборудованное с само-диагностической функцией недостатка, которая может точно показать направление причины недостатка и сокращает время простоя и продолжительность технического обслуживания.
Программное обеспечение обслуживания ● с ясными уровнями власти, простая и практически, легкие для того чтобы выучить и понять.

Управлять окружающей средой
● интегрировало загерметизированную кабину, 8-точечную амортизацию, малошумную, небольшую вибрацию, большой космос и хорошее зрение.
● широкие окна и двери позволяет оператору увидеть все углы лезвия. Интегрированная структура РОПС значительно увеличивает взгляд со стороны машины.
Тип одиночная педаль акселератора подвеса ●, небольшой размер, большой космос движения ноги, удобная деятельность.
Место подвеса ● механическое с большим регулируемым рядом фронта, задней части и задней части; удобный подлокотник с обширным районом; эргономическая ручка обеспечивает водителя с самым удобным опытом контроля.
● оборудованное с стандартным топлением и охлаждая кондиционированием воздуха, умный дисплей и терминал контроля интегрировали метры, лихтер сигареты, загрузочный люк УСБ, навес, радио, огнетушитель, етк., для того чтобы обеспечить более богатый хуманизед опыт вождения.
Обеспечены, что с поручнями безопасности и педалями не-выскальзывания обеспечивает ● система канала безопасности всего корабля безопасность водителя.

Электрическая система
● оборудованное с Кумминс КСФ3.8 электронно контролировало двигатель, который соотвествует излучения Ⅲ а этапа этапа ИИИ Китая национальные/ЕС, с более сильной силой, более энергосберегающей и охраной окружающей среды; фильтрация 3-этапа топливной системы, и хорошая приспособляемостьь к дизелю низко-качества в Юго-Восточной Азии.
● используя технологию оптимизирования привода статического давления Шантуй для того чтобы получить самую высокую эффективность деятельности и самую разумную экономию топлива.
