Ролик дороги XP263 пневматической автошины для мостовой асфальта строительства дорог компактируя

XCMG ролик дороги XP263 пневматической автошины Compactor 26 тонн для мостовой асфальта строительства дорог компактируя

Особенности XCMG ролик дороги XP263 пневматической автошины Compactor 26 тонн

1) Электрическая система

Shangchai SC7H160.2G3 электронно контролировало двигатель дизеля принято, который имеет высокие излучения надежности и экономии топлива, малошумных и низких для того чтобы соотвествовать национальные участка III.

2) Система передачи

Гидравлическая передача конвертера вращающего момента и переноса силы с stepless автоматической передачей использована для того чтобы сделать ролик имеет автоматическую приспособляемостьь. Когда внешняя нагрузка внезапно увеличивает, ролик может автоматически замедлять и увеличить силу тракции; когда внешняя нагрузка уменьшает, она может автоматически уменьшить тракцию для того чтобы приспособиться к изменениям во внешней нагрузке, улучшить компактную стабильность передачи, и обеспечивает что двигатели дизеля часто работают под расклассифицированными условиями. Для того чтобы соотвествовать различные условия деятельности и управлять, положение шестерни проконтролировано электрической рукояткой управления в 2 шестернях. Переменная скорость.

3) пневматическая система управления

Стояночный тормоз пневматически проконтролирован. Том цилиндра воздуха удвоен, фактор запаса больше, и гарантированы безопасность и надежность, особенно соответствующий для частых тормозя условий в горных областях. Исключительное внутреннее использование системы торможения двойн-цепи, более высокого тормозного эффекта, скорости быстрой реакции, короткой длины пробега с торможением и более высокой надежности. Принимает технологию все-колеса тормозя для обеспечения безопасности всей машины, особенно соответствующей для условий горы.

4) Тело

Каждая из частей фюзеляжа конструирована с отверстиями обслуживания и крышками сальто для того чтобы облегчить обслуживание и обслуживание различных компонентов.

5) спереди и сзади колеса

Автошины распределены в первые 4 и последних 5.

6) Конфигурация умной прерывистой системы опылительного орошения не может только значительно улучшить надежность системы опылительного орошения, но также уменьшить удар деятельности спринклера по качеству мостовой конструкции.

7) Конфигурация умной прерывистой системы опылительного орошения не может только значительно улучшить надежность системы опылительного орошения, но также уменьшить удар деятельности спринклера по качеству мостовой конструкции.

Технические данные XCMG ролик дороги XP263 пневматической автошины Compactor 26 тонн

Почему выберите наше XCMG ролик дороги XP263 пневматической автошины Compactor 26 тонн

1. Управлять комфортом

Просторная и яркая с кондиционированным воздухом кабина имеет широкое поле зрения, удобный и удобный; с двухсторонним контролем, она может совершенно избежать прикрывая углов в пробелах, кривых и углах.

деятельность 2.Easy

2 руля, 2 места, и 2 набора независимых серий деятельности и контроля установлены для деятельности. Электрическое управление скоростью принимает электрические рукоятки управления и двухскоростный дизайн переключения механизма, которые могут отвечать потребностямы уплотнения и передачи строительных площадок. Уменьшите трудовую интенсивность водителей.

3. Главное представление

Пневматические автошины использованы для того чтобы компактировать курсируют без повреждения к компактированному материалу. Представление уплотнения может быть улучшено путем увеличение или уменьшать веса и изменение инфляционного давления пневматической автошины. Замешивая влияние причиненное упругостью автошины причиняет материал мостовой быть смещенным в различных аспектах, формируя равномерное, плотная, и свободная от отказ поверхность, которая увеличивает срок службы дорожного покрытия.

Принимающ механизм качания переднего колеса, когда ролик работает на неровной земле, обеспечено давление колеса равномерно быть заземленным, так, что неровные части компактированного материала смогут быть равномерно и компактированный.

4. Уникальная структура

Традиционные системы используют ночную передачу с неорганическим представлением скорост-изменения для того чтобы передать силу. Конвертер вращающего момента начинает, скорость стабилизирована, и никакой удар, который уменьшает силу ножниц на компактированной дороге и улучшает качество уплотнения дороги. Конвертер вращающего момента использует гидравлическую передачу для того чтобы сделать ролик само-приспособительным, обеспечить что двигатель дизеля и система передачи часто работают под расклассифицированными условиями, и расширить жизнь ролика.

5. Энергосберегающий и охрана окружающей среды

Высокопроизводительный низкоскоростной, малошумный с турбонаддувом двигатель дизеля с надежным качеством и хорошее положительное представление.

6. Безопасный и надежный

Только поймите что система разделена в тормозить аварийного торможения и руки. Аварийный тормоз принимает тормозную систему масла воздушно-масла, и тормоз руки принимает камеру воздуха тормоза весны диафрагмы. Он комплектует и задерживает педальный тормоз. Вся машина безопасна и надежна. Двойники бака для хранения в регулируемой газовой среде растворяющие, фактор запаса больше, и безопасность и надежность гарантированы; особенно соответствующее для частых тормозя условий в горных областях. Отечественные каникулы используют систему торможения и все-колесо двойн-цепи тормозя, которое имеет более высокий тормозный эффект, более быструю скорость ответа, более короткую длину пробега с торможением и более высокую надежность.

7. Особенность водя

Умная прерывистая система опылительного орошения значительно улучшает надежность системы опылительного орошения и уменьшает удар деятельности спринклера по качеству мостовой конструкции.

8. Легкое обслуживание

Клобук легок для открытия; структуру крышки можно слегка ударить, которая делает осмотр, регулировку, и обслуживание батареи, системы водяной помпы, и цепи очень легкой.