Спецификации
Номер модели :
HTRR301
Место происхождения :
Провинция Шаньдун, Китай
Минимальное количество заказов :
1 автомобиль
Условия оплаты :
Спотный обмен
Способность к поставкам :
1 автомобиль /1 месяц
Время доставки :
3 месяца
Применяемый разъем (мм) :
1435 (настраиваемая)
Количество приводящих колес (единиц) :
2
Режим работы привода :
Управление джойстиком главного двигателя
Режим движения по железнодорожной линии :
Движение привода
Способ эксплуатации железной дороги :
Приводное колесо конвертируется в режим свободного колеса
Форма привода :
Мотор из одной части
Скорость железнодорожного пути (водящее колесо) (км/ч) :
10-20
Рабочая скорость железной дороги (свободное колесо) (км/ч) :
2.4-4.4
Описание

Введение продукта


Железнодорожное строительное оборудование ---- общественные и железнодорожные двойные экскаваторы железнодорожное колесо поезда подъемное и приводное устройство, фиксатор.Двигатель экскаватора - это новое оборудование для технического обслуживания железных дорог, разработанное и произведенное нашей компанией
Как одно из устройств, это переднее рабочее устройство, которое может быть установлено на экскаваторе через быстро меняющийся разъем. Подходит для экскаватора 6-13 тонн.наша фабрика модифицировала экскаватор двойного назначения, то есть нижнее устройство экскаватора, ходящего по железнодорожному пути, что более эффективно и удобно в обслуживании железной дороги.
Оборудование подходит для внутреннего калибра 1435 мм, скорость ходьбы составляет около 10-20 км / ч, а грузовая масса составляет менее 15 тонн.Утилитарная модель может управлять железнодорожной системой колеса подъема через гидравлическую систему в существующем экскаваторе ползучей, так что обычный буровой экскаватор может работать вдоль железной дороги.и строительство кабельных канав по обе стороны железной дороги.


аргумент

 

 

Технические параметры железной дороги
Применяемый разъем (мм) 1435 (настраиваемая)
Количество приводящих колес (единица) 2
Режим работы привода Управление джойстиком главного двигателя
Режим движения по железнодорожной линии Движение привода
Способ эксплуатации железных дорог Приводное колесо конвертируется в режим свободного колеса
Форма двигательной силы Мотор из одной части
Скорость железнодорожного пути (водящее колесо) (км/ч) 10-20
Рабочая скорость железной дороги (свободное колесо) (км/ч) 2.4-4.4
Расстояние торможения железной дороги (мм) ≤ 10000
Общая масса тела в кг ≥10000
оборудование Стандартное копальное ведро, вращающийся скребчик вращающийся очистный ведро шлака, вращающийся наклонный фильтрующий ведро, балласт вращающийся винтовой развязки машины, вращающийся наклонный защитный ведро, дробительный молоток,Плита для очистки дорожного ядра, высокочастотный скрининг ведро, и т.д.

Робби экскаватор железнодорожный спальный переменчик двойного назначения HTRR301 

Отправьте сообщение этому поставщику
Отправляй сейчас

Робби экскаватор железнодорожный спальный переменчик двойного назначения HTRR301

Спросите последнюю цену
Номер модели :
HTRR301
Место происхождения :
Провинция Шаньдун, Китай
Минимальное количество заказов :
1 автомобиль
Условия оплаты :
Спотный обмен
Способность к поставкам :
1 автомобиль /1 месяц
Время доставки :
3 месяца
Контактный поставщик
Робби экскаватор железнодорожный спальный переменчик двойного назначения HTRR301

Shandong Haotong Intelligent Equipment Co., Ltd.

Active Member
2 Годы
shandong, zaozhuang
С тех пор 2023
Общее годовое :
9,630,810-11,006,640
Количество работников :
100~150
Уровень сертификации :
Active Member
Контактный поставщик
Требование о предоставлении