Носить классификацию
сползая подшипник
Простые подшипники не сделаны из внутренних или внешних роликов, и обычно сделаны из износоустойчивых материалов. Он часто использован в малой скорости, легкой нагрузке и смазывая масле и трудный для поддержания механических частей вращения.
Совместный подшипник
Сползая контактирующая поверхность совместного подшипника сферически, который главным образом применим для того чтобы отбросить движение, для того чтобы опрокинуть движение и движение вращения.
Свертывая подшипник
Свертывая подшипники разделены в центростремительные подшипники и подшипники тяги согласно их направлениям нагрузки или номинальным углам соприкосновения. Радиальный подшипник контакта центростремительный подшипник с номинальным углом соприкосновения 0, и центростремительный подшипник с наклонным корпусом центростремительный подшипник с номинальным углом соприкосновения более большим чем 0 до 45. Осевой подшипник контакта носить тяги с номинальным углом соприкосновения 90, и толкнутый носить контакта угла носить тяги с номинальным углом соприкосновения более большим чем 45 исклучая меньше чем 90.
Согласно форме тела завальцовки, его можно разделить в шарикоподшипники и подшипники ролика. Подшипники ролика расклассифицированы согласно типам ролика: цилиндрические подшипники ролика, подшипники ролика иглы, подшипники сплющенного ролика и сферически подшипники ролика.
Согласно своей работе, его можно разделить в выравнивая подшипники - raceway сферически, отклонение по углу между осью 2 raceway и угловым движением подшипника и не- регулировк нося (твердый подшипник) - подшипник который может импеданс отступление угла оси между raceway.
Согласно числу роликов, его можно разделить в одиночные подшипники строки, двойные подшипники строки и multi подшипники строки.
Его можно разделить в сепарабольные подшипники и не сепарабольные подшипники согласно если их компоненты (кольца) можно отделить.
Согласно своим структуре и форме (если никакие заполняя пазы, форма внутреннего, наружного кольца и кольца, то структуры блока, даже без клетки) можно разделить в много видов типов структуры.
Согласно своему наружному диаметру, оно разделено в микро- подшипник (<26mm), небольшой подшипник (28-55mm), средний и небольшой подшипник (60-115), средний и большой подшипник (120-190mm), большой подшипник (200-430mm) и супер большой подшипник (>440mm).
Оно разделено в мотор нося, подшипник прокатного стана, главный подшипник и так далее.
Согласно материалу, оно разделено в керамический подшипник, пластиковый подшипник и так далее.