Площадка для противостояния столкновения - это другое название для названия блока для противодействия столкновению, подушки, резинового блока и т. д. Площадка для противодействия столкновению в основном устанавливается на краю платформы погрузки и разгрузки,что облегчает стоянку грузовика и уменьшает трудности водителя при стоянке, и играет роль в защите грузовой платформы, грузовой платформы, оборудования по загрузке и разгрузке и грузовика от повреждений.Антиколлизионный клей является одним из необходимых защитных средств для разгрузочной платформыМатериал и процесс Противосоприкасательный клей из резинового материала обычно наносится на весь передний край грузовой платформы.в то время как антиколлизионный клей из натуральной резины (такой же материал, как автомобильная шина) обычно используется для закрепления оборудования для погрузки и разгрузки с обеих сторон.

Принцип и классификация аварийных площадок:
Существует множество типов аварийных площадок, которые можно разделить на две категории: принцип кинетической энергии и принцип сохранения импульса в соответствии с принципом противостояния столкновениям.Площадка столкновения - это материал или конструкция, которая может быть разрушена или создать пластическую деформацию перед объектом столкновения, и поглощает кинетическую энергию движущегося транспортного средства путем буферизации или поглощения энергии.таким образом, чтобы энергопоглощающий материал или конструкция деформировались, чтобы уменьшить силу удара на транспортное средствоДругая - согласно закону сохранения импульса,через несколько контейнеров с песком и водой, расположенных перед объектом защиты от столкновений для передачи импульса транспортного средства, вышедшего из-под контроля.Этот вид конструкции имеет сильную конструктивную мобильность и удобное применение.

Структура аварийной площадки:
Принцип кинетической энергии Площадки для столкновения обычно состоят из конечных голов, энергопоглощающих материалов, обеих сторон луча, поперечного раздела и задней поддержки.энергия столкновения поглощается через деформацию конечной части и энергопоглощающего материала.Материал, поглощающий энергию, обычно является пенообразующим или резиновым материалом.этот принцип столкновения площадки для переднего и бокового столкновения транспортного средства имеют хороший эффект поглощения энергии и направления, и система после столкновения, основные компоненты могут быть повторно использованы, легкое и быстрое обслуживание и низкая стоимость,Недостатком является то, что первоначальная установка немного сложна и дорогостоящая..
Принцип сохранения импульса, как правило, состоит из различных масс заполненных песком или водой бампер (пристановок), расположенных в определенном порядке.после того, как транспортное средство врезается в бамперы, импульс транспортного средства последовательно передается на бамперы, так что скорость транспортного средства и бампер последовательно снижается,и, наконец, скорость транспортного средства снижается до 15 км/ч..

Конструкция аварийных площадок:
При проектировании столкновения следует учитывать следующие факторы:
(1) Поскольку противосопротивляющая подушка подвергается воздействию внешней среды, ее материал должен соответствовать требованиям высокой и низкой температурной стойкости и коррозионной стойкости.
(2) Площадка столкновения должна быть спроектирована таким образом, чтобы в результате столкновения не вылетало никаких обломков, и после испытаний лобового и бокового столкновенияОсколки, образовавшиеся при столкновении, должны сохраняться на столкновении., и не может причинить повреждения столкновению транспортного средства, окружающих пешеходов и других транспортных средств.
(3) После того, как транспортное средство попадет на аварийную площадку, ускорение водителя составляет менее 12 г, а среднее ускорение за последние 10 мс составляет менее 20 г,и после того, как автомобиль, вышедший из-под контроля, попадет на аварийную площадку, транспортное средство не может пересечь полосу столкновения; также не может отскакивать в соседнюю дорожную полосу, чтобы не столкнуться с автомобилем позади, вторичная авария.
(4) Высота столкновения не слишком высока или слишком низка; слишком высока, чтобы легко перекрыть линию зрения водителя; слишком низкая, чтобы легко подняться на столкновение.В конструкции столкновения, из экономических соображений после столкновения транспортного средства, вышедшего из-под контроля, с площадкой столкновения транспортное средство, как правило, не останавливается,Поэтому между столкновением и защищенными препятствиями должно быть установлено определенное расстояние безопасности., как правило, около 60 см. Когда в комбинации коллизионных цилиндров используется коллизионная подушка типа принципа сохранения импульса,количество требуемых баллонов может быть определено путем испытательного расчета после определения расположенияПоскольку процесс столкновения более сложный, экспериментальные или эмпирические значения и последовательность планировки обычно используются, и не менее 5 цилиндров столкновения обычно объединяются.

Встроенные части столкновения:

Сырье:

Производственное оборудование: