Регулируя диафрагма клапана двойного места рукава диафрагмы пневматического клапана

Шаги установки диафрагмы пневматического клапана следующим образом:

1. Положите весну на место весны.

2. Установите диафрагму. Когда диафрагма и основное ядро исправлены, отпуская пусковая площадка должна быть добавлены, что к завинчивой пробке обеспечила что диафрагма плоска и воздухоустойчива.

3. Поэтому, тавот должен быть приложен к закрепляющим болтам перед собранием, которое благоприятно к следующим обслуживанию и смазке.

4. Положенный на верхнюю крышку мембраны, исправьте она с парой огболтов, и равномерно и друг затянуть огболты для того чтобы завершить начальную регулировку весны.

5. Завинтите фиксированную гайку взрыва на крышке мембраны, и не привинтьте огболт.

6. Установите соединяющие детали, и соедините линию питания к верхней крышке мембраны.

7. После того как вышеуказанные шаги завершены, приложите следующие приемы для того чтобы подтвердить:

1) Через линию подачи воздуха, камера воздуха мембраны проведена в давление подачи воздуха 500KP, и использует мыльную воду для проверки ли утечка воздуха вокруг мембраны.

2) Проверите ли исполнение гибко внутри полный ряд хода (ссылаясь на привод самого).

Введение:

Диафрагмы регулировки пневматического клапана просто названы «диафрагмы пневматического клапана.» Диафрагмы пневматического клапана обычно бабочкообразный, с их стенками постепенно нарисованными от цилиндра к поршеню. Его можно конструировать как двойной слой для того чтобы выдержать давление в обоих направлениях. Должный к своим широкой свертке и сплющенным бортовым стенам, своя способность выдержать высокие давления ограничена. Действенное влияние также изменит во время процесса средний-ряда.

И поршень и фланец диафрагмы пневматического клапана отлиты в форму в том самом месте. Преимущество этого типа диафрагмы что никакая потребность вручную повернуть на шарнирах, которая значительно уменьшает время сборки. Это особенно важно в высокообъемных применениях. Обратная сторона этой модели это должное к бросани-в качании, переконструкция должна учесть встроенную эластичную жесткость, так же, как коэффициент предела хода. Для увеличения этого коэффициента, диафрагму пре-свертки можно конструировать для смещения. В этой форме, крона и фланец поршеня брошены для того чтобы противодействовать один другого, перенося дополнительную емкость хода до одна сторона качания. Это позволяет диафрагме иметь более длинноходовую возможность пока поддерживающ легкость собрания.

Быстрые детали:

Наше обслуживание:

1. Упаковка нейтральная упаковка или подгонянная упаковка.

2. Мы ответим вы в течение 24 часов.

3. Мы также обеспечим вас с хорошим послепродажным обслуживанием.

4. Заказы OEM или ODM приветствованы.

5. Пробные заказы приемлемы.

6. Высококачественный и цена по прейскуранту завода-изготовителя.

7. 100% обеспечило качество.