Продукт Inroduction SHACMAN F3000 10 катит задний самосвал Tipper для конструкции

Корабль Китая Genron -- По мере того как проданный лицензию торговец SHACMAN, GENRON утвержден SHACMAN продать тележки серии SHACMAN. По мере того как franchisor SHACMAN, наша цена наслаждаться преференциальной политикой SHACMAN. Нам не нужно пойти через 2 или три или больше агентов, который очень рентабельная цена для клиентов.

Для тележек, SHACMAN имеет F2000, F3000, X3000, M3000, H3000, L3000 и другие модели тележек, но также трактор, самосвал, тележка, топливозаправщик, спринклер, смеситель, тележка навоза, параноидный трактор дока, мусоровоз, деревянная тележка и другие серии моделей, 2 модели тележек, F3000 и X3000, широко использованы в настоящее время

Использование продукта SHACMAN F3000 10 катит задний самосвал Tipper для конструкции

Тележка SHACMAN широко используемая в конструкции, муниципальном инженерстве, строительстве дорог, экологической санобработке, шахтах, печи известки, Shi Liaochang, заводе цемента, фабрике крахмала, фабрике кирпича, огнезащитном заводе, коксовом заводе, заводе удобрения фосфата, заводе удобрения, концентраторе, построителях, станции, дворе угля, дворе угля пчелы, терминальных блоках, как погрузо-разгрузочная работа; Смогите сохранить много силу человека, уменьшите интенсивность работы.

В некоторых странах и регионах, SHACMAN имеет сервисные центры и передний обслуживающий персонал, и даже свои аксессуары и склад оборудования, магазин 4S, etc

Конфигурация SHACMAN F3000 10 катит задний самосвал Tipper для конструкции

Преимущество SHACMAN F3000 10 катит задний самосвал Tipper для конструкции

Прочность НИОКР - национальная команда и оборудование НИОКР rst-класса fi

1. Технологический центр предприятия ed fi государства-certi „национальный“, „после защиты докторской диссертации научно-исследовательская станция c fi Scienti

2. Rst «новая лаборатория НИОКР fi и применения энергии сверхмощной тележки» в Китае

3. Больше оборудование чем 600 для НИОКР, пробной продукции и испытывать с 3653 персоналами исследования c fi scienti и 2269 патентами

Прочность исследования - национальная команда и оборудование НИОКР rst-класса fi

Основанный на концепции научных исследований и разработки продукта, согласно потребностям клиентов в странах di ff erent, регулировках, политиках, и условиях труда, требования ed fi identi и преобразованный вокруг 8 размеров представления качества корабля, безопасности, и ciency ffi транспорта e. Сфокусированный в целом жизненный цикл долговечности изделия и весь процесс деятельности клиента для того чтобы осуществить оптимальное значение продукта.

Тест ‒ прочности НИОКР функциональный

Международные предварительные 6 степеней свободы симуляции и оборудования дороги в методе измерения шлейфом приняты для корабля, собрания, частей испытывают.

Предприятие Прочност-руководителя НИОКР в новой энергии сверхмощного рынка тележки

SHACMAN единственное предприятие в индустрии для того чтобы предпринять 2 главных 863 проекта в министерстве науки & технологию в Китае. (‒ расширенного диапазона/штепсельной вилки в электрическом и тяжелом развитии автомобиля неиндивидуального пользования ДОЛГОТЫ).

SHACMAN принимает удельный вес на рынке природного газа в Китае до 40%, которому fi rmly выстраивает в ряд rst fi в индустрии. Кроме того, компания привела установку 3 национальных стандартов и получила 87 патентов с самым большим номером в индустрии.

Глобальные вычислительные сети SHACMAN выходя на рынок

Продукты SHACMAN были проданы до больше чем 100 страны и регионов по всему миру, и своей выходя на рынок сеть, ries accesso- и крышки Африка сети сервиса, Юго-Восточная Азия, Средняя Азия, Россия, Ближний Восток, централь и Южная Америка, и ЕС.

Качество обслуживания корабля индустрии самое лучшее международное:

1, длинный период гарантии, отсутствие ограничения пробега
2,24 месяца для тележки грузовика, трактор
3,18 месяцев для особенных тележек
4,12 месяца для dumpers
5,6 месяцев для dumpers не-дороги

Ответ обслуживания индустрии самый быстрый:

1, ответ в 30 минутах, сразу судья на сцене
2,2 часа для простого отказа
3,8 часов для нормального отказа
4,72 часа для главного отказа
5,5 дней для неожиданного отказа
6,7 дней для изощренного отказа

Поддержка политики союзничества индустрии оптимальная:

1, политика Час-гонорара (самое лучшее в индустрии)
2, тарифы Част-компенсации (самые лучшие в индустрии)
3, субсидия отключения (первые в индустрии)
4, корабль PDI (первое в индустрии
5, гонорар Communicaion (заново добавил в индустрии)
6, субсидия конструкции имиджа компании

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:

Q: ТОРМОЗ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ

: Тормоз не может работать и влияние плохо, которое может причиненный системой газового тракта. Плита и тормозный барабан трением тормозной колоды имеют проблемы. Зона касания между плитой съемки тормоза и тормозным барабаном будет больше чем 70% изо всей площади. В то же время, плита трением будет чиста, суха и не имеет никакую жирную грязь и влажный. Для того чтобы гарантировать поверхность касания между плитой трением тормозной колоды и тормозным барабаном, когда тормозный барабан из круга и имеет волочить метку и плита трение повреждено или заменяет, пожалуйста выполните ровный поворачивать на поверхность плиты и тормозного барабана трением с особенными инструментами. Практический опыт показывает что влияние обеих конечных граней зацепленной плиты трением тормозной колоды лучшее чем зацепленный центр и unmeshed концы. Поэтому, когда плита трением тормоза выполнит ровный поворачивать, диаметр ровный поворачивать будет диаметром 0.2mm более в большинстве чем внутренним тормозного барабана. Максимальное ровное поворачивая количество тормозного барабана будет 2mm на диаметре вообще.

Q: ПРИЧИНА ТЯЖЕЛОГО НАПРАВЛЕНИЯ

: 2 фактора для тяжелого направления: одно что часть системы управления механическая передней оси и другого управляет гидравлической системой голевой передачи. Рулевая колонка недостаток масла, которое главная причина для тяжелого управления рулем причиненного механической частью. Рулевая колонка не поддержана для долгосрочного, смазывая тавот не заполнен в управляя вале, поэтому, мастерские штырь и втулка сухой молоть. В результате управляя сопротивление увеличено или даже спечены мастерские штырь и втулка. Поэтому, во время обслуживания, пожалуйста заполните смазывая тавот в рулевой колонке. Вообще говоря, пожалуйста поднимите луч I передней оси, заполните масло в штуцере тавота установленном на место камшафта с оружием тавота до тех пор пока я не буду испускать лучи и верхние и нижние поверхности pinhole могут прессовать масло.

Свяжитесь мы: