Хорошие уплотнения спекают диапазоны PTFE сотрясают поршень амортизатора с обработкой пара и низким трением
Спецификации:
Материал доступный для поршеня синтера:
Медь P/M и сплавы меди
Утюг P/M и сталь углерода
Сталь утюга и углерода
Утюг-медь и медистая сталь
Сталь Утюг-никеля и никеля
Низкая легированная сталь
Commix низкая легированная сталь
Сталь затвердетая синтером
Физическое представление для поршеня удара |
прочность на растяжение |
Больше чем 15MPa |
перерыв удлиненности @ |
Больше чем 200% |
|
твердость берега |
57 - 61 |
|
плотность |
2,06 до 2,19 g/cm3 |
|
носка |
Чем 50mg |
|
коэффициент трением |
Меньше чем 0,3 |
|
самая высокая работая температура |
260℃ |
Описание:
PTFE соединило изготовленное на заказ OEM/ODM надуло поршень подвеса удара двойной трубки гидравлический
Спецификации.: D27XD8X12.5
4 квадратных отверстия & 6 округленных отверстий конструируют
Общее PTFE соединило поршневые кольца
Инструменты множества в нашем запасе, несколько автоматических машин могут работать совместно в то же время продукция Xia Yi
поршени амортизатора удара, поршневые кольца PTFE и родственные части металла порошка.
Поршени использованы в передних или задних амортизаторах удара от различных automotives.
Обработка частей синтера:
Напудрите вкрапленность обработк-масла смешивать-формировать-Синтер-Определени размеров-Подвергать механической обработке-пара
Процесс кольцевания PTFE:
Продукци-подавлять-жара диска обжати-спекать-PTFE цилиндра порошка смешивая-PTFE
пресс-прессформ-deburring-осмотр-упаковка
Материал для диапазонов PTFE:
PTFE+BRONZE
ОБРАБОТКА PTFE+BRONZE+ACID
ВОЛОКНО PTFE+CARBON
PTFE + СТЕКЛЯННЫЙ - ВОЛОКНО +INTENSIFIER
ДРУГИЕ материал или заполнители
Применения:
Использованный в амортизаторах удара автомобиля или мотоцикла
Конкурентное преимущество:
XIAYI может произвести диапазоны звенит в одиночку к низкому уровню вниз с цены и контролирует качество дома, на этих же
время XIAYI может конструировать и произвести автоматическую соединяя машину и нештатную испытывая машину, смогите
испытание силы теста рисуя и испытывать погружения масла.
Шоу изображения: