Тип шасси коробки crawler гидравлический проектировать оборудования Crawler CPT полностью

Технические данные для типа оборудования коробки DYLC-20-X Crawler CPT

Описание:

Crawler CPT DYLC-20-X имеет верхнее качество полностью шасси crawler гидравлический проектировать, которое части двигателя и водяной задвижки и другие компоненты от известных предприятий на отечественном и за рубежом обеспечить стабилизированное и надежное представление оборудования и своевременного послепродажного обслуживания. Предварительная гидравлическая технология, используя типа разделени совмещенный мульти-путь обращая клапан, имеет такие хорошие качества, как компактная текстура, небольшой размер, удобная установка и обслуживание, потеря низкого давления, хорошие характеристики перегрузки клапана переполнения. Сильное passability может унести деятельность проникания конуса в жестких окружающих средах как пляжи, пляжи реки, песок, снег, ледяные дороги, рисовые поля и грязное.

Это оборудование cpt можно использовать больше чем одной машине. Это не только идеальное оборудование для тестирования на проникновение конуса. С аксессуарами может быть расширенно для на месте теста почвы, как CPTU, PMT, DMT, VST, WVT.

Максимальная особенность: Всепогодная конструкция, роторный полностью гидравлический самоходный анкоредж.

Оригинал индустрии коробки проникания конуса (патента нет: 201420649149,8), верхняя часть коробки гидравлически подняты, и 4 стороны коробки можно раскрыть и предохранение закрытое, дождь и снег, холод и предохранение от солнца, анти--похищение, освещение СИД. Роторный полностью гидравлический прибор анкера (патент нет: 201220081488,1) устанавливают с трубкой ядра и буровым наконечником (201220081492,8) для того чтобы продолжить затвердетое дорожное покрытие как глина. Самозарядный прибор (номер патента: 201220382939,5) эффективные и прочные, простые структура, удобно и быстро.

Главные технические данные:

Шасси: Полностью шасси crawler гидравлический проектировать

Привод шасси: Импортированный оригиналом гидравлический мотор перемещения (международная общая польза).

Спецификация шасси: Проектировать резиновое шасси.

Двигатель: Четырехцилиндровое водяное охлаждение двигателя дизеля

Дизельная емкость танка (l): 49

Расклассифицированная сила - скорость: 37KW-2300r/min

Прибор гидравлического цилиндра: Расклассифицированная сила 100~200KN проникания, расклассифицированная сила извлечения ход 130~230KN, 550mm или 1150 mm для быстрого подъема и сразу кожуха

Форма коробки: верхняя часть коробки гидравлически поднята, и 4 стороны можно раскрыть и закрыть.

Форма трубки зонда: Механические держатель или пусковая площадка зонда вставляемые

Анкоридж: Двойное оборудование cpt силы ставя прибор на якорь

Регуляция тележки и горизонтальная форма: 4 гидравлических ноги, путь хода 1500mm контролируя опционные.

Размер профиля перехода: 3900×1900×2600 (L×W×H) mm

Вес: 6T

Форма охлаждать гидравлического масла: Охлаженный воздух

Гидравлическая емкость танка (l): 170

Скорость: 1~4 (km/h)

Идя наклон: ≤30°

Температура рабочей Среды: – 25 C°-45C°

Форма земного анкера: Анкер одиночных или мульти-лист

Диаметр анкера (mm): 300~400

Соответствуя зонд: 10cm2 или 15cm2 одиночного и двойного зонда конуса моста, электрического зонда лопасти, гидростатического напора воды поры (изготовители всего европейские и американские могут соответствовать).

Измеряя аппаратура: Аппаратура приема данным по проникания конуса автоматическая (изготовители всего европейские и американские международные могут соответствовать).

Спецификации зонда (mm): объединенный высокопрочный без соединени зонд Φ32~Φ42 (опционный).