3D активный электронный сканирующий радиолокационный прибор AESA и активный фазовый радиолокационный прибор для обнаружения беспилотных летательных аппаратов

APAR-100X - это современный двухмерный электронный сканирующий активный фазовый радар 3D-наблюдения, предназначенный для обнаружения БПЛА, мониторинга движущейся цели на земле и воздушного движения.Контроль.Радар может наблюдать как воздушные, так и наземные цели.одновременно.В режиме электрического сканирования, радар может охватывать 360° вАзимут и 90° в высоте.

Радар может искать, следитьи классифицировать до 500 целей одновременно.Он поддерживаетработа с оптическим, инфракрасным и другим оборудованием.РадарПринимает высокоинтегрированный и легкий дизайн, которыйлегко интегрировать и установить.Его можно использовать на базовой станции илина машине.Радар может интегрировать GPS позиционирование и ориентациюМодульные приспособления, поддержка автоматического позиционирования и северпоиск функций и поддержка отображения карты, соответствующей цели.

Радар имеет такие функции, как сканирование при отслеживании(TWS), сканирование плюс отслеживание (TAS) и отслеживание взгляда цели(ТТ).

Ключевые особенности:

Дальность до 3 км для малых БПЛА

3D радар

Легко интегрируется

¢ Радар DBF

Очень высокая надежность

Способность противостоять беспорядку: интегрировать различные алгоритмы противодействия беспорядку

Возможность покрытия воздушного пространства: активные фазовые антенны могут покрывать все воздушное пространство

Приспособимость к окружающей среде: небольшие размеры, легкий вес, полностью твердые, высокая стабильность и надежность

Возможность получения информации: отслеживание нескольких целей одновременно, обнаружение скорости цели, траектории и пространственного положения в режиме реального времени

Применение:

Система наблюдения и противодействия БПЛА

¢ Пограничное наблюдение

Тактическая разведка

¢ Важное защищение целей

Побережья

Интегрированная система ПВО

С помощью обнаружения радиолокационных приборов в любой погоде в зоне навигационного применения (200-2000 м) получаются данные о самолетах, а технологии искусственного интеллекта объединяются для идентификации воздушных целей,формирование информации о воздушных судах в режиме реального времени в конкретном воздушном пространстве.