XLEM55 55kw 10000rpm 410Nm 3 в одном привода корабля энергии системы электрического привода управляющем устройстве нового &electric

Характер продукции

Система электрического привода включает мотор, регулятор мотора и механизм передачи. Некоторые электрические автомобили могут управлять их колесами сразу от режима электрического привода электротранспорта электрического двигателя можно по существу разделить в привод мотора центральный и электрический привод 2 колеса. Чистый электротранспорт (EV), по мере того как свое имя подразумевает, корабль который просто полагается на бортовом электропитании для того чтобы обеспечить движущую силу в линии с требованиями к электической мощности корабля. Чистые электротранспорты не имеют никакой двигатель, и дополнение электрической энергии зависит от внешнего электропитания. Его можно увидеть что электрический двигатель чистого электротранспорта соответствующий к двигателю традиционного автомобиля, и батарея соответствующая к первоначальному топливному баку. Состав чистого электротранспорта составлен 3 больших частей: модуль электрического привода главный, бортовой модуль силы и вспомогательный модуль. Электрический привод и система управления ядр электротранспортов, которое также самая большая разница от автомобилей двигателя внутреннего сгорания. Управляющее устройство мотора сердце электротранспортов, которое составлено мотора, конвертера силы, регулятора, различных датчиков обнаружения и электропитания (батареи).

Преимущество мотора

Сильно интегрировал мотор, редуктор, регулятор 3-в-одн системе
Мотор плоской проволоки с листом стали кремния растворителя для обеспечения более высокой эффективности, эффективности системы до 94%
Вал входного сигнала вала и редуктора мотора на таком же вале, улучшающ жесткость системы и лучшее представление NVH
технология смешанная Масл-водой охлаждая принята эффектно для того чтобы улучшить устойчивое представление системы в высокоскоростной зоне
Уровень безопасности ISO 26262 ASIL d встреч функциональный
Интегрированная поставка чрезвычайных полномочий, после потери электропитания низшего напряжения 12V и высоковольтного отказа источника питания батареи, осуществляет стоянку дефолта, для обеспечения безопасности

Параметр мотора характерный

Мотор постоянного магнита высокой эффективности одновременный
Прямоугольная замотка карты
Низкие вращающий момент паза и пульсация вращающего момента
Низкие электромагнитное колебание и шум
Переменная скорость закрутки
Переключая управление преобразования частоты
Масло - охлаждать воды составной обеспечивает превосходное высокоскоростное, который вытерпели представление
Максимальный RPM 16 000 RPM
Наибольшая мощность достигла 97,5%

Параметр регулятора характерный

Функциональная безопасность ASIL d
Архитектура программного обеспечения AUTOSAR 4.2.2
Связь FD КОНСЕРВНОЙ БАНКИ
Интегрированная безопасность сети, безопасность оборудования
Интегрированное управление управлением и парковать мотора
Пиковый мощьности импульса (350V) 225kW
Пиковый участок настоящее 650Arms
Непрерывный участок настоящее 320Arms
Плотность 33.1kW/L наивысшей мощности
Наибольшая мощность 98,5%

Параметры редуктора характерные

Интегрированный дизайн вала входного сигнала
Редуктор единой скорости 2 этапов высокоскоростной
Двухсторонний формировать с малошумным
Шум заказа под 80dB (a)
Увлеките и обманите смазку
Отсутствие потребления низкой мощности дизайна масляного насоса
Опционный паркуя механизм
Наибольшая мощность 98,5%