Структуру регулятора можно разделить в основной корпус, охлаждая масляный бак и управление привода.

1. Как типа ран асинхронный двигатель, свой основной корпус состоит из статора, обветренного ротора и панели, и основания, которое установлено вертикально. Замотка регулятора вообще следующим образом: двухслойная замотка стога коротк-тангажа использована для трехфазного и однослойный концентрический тип замотка использован на одиночная фаза.
2. Управление привода разделено в 2 типа: электрический или ручной. Ручной тип только для 10 kVA или более менее. Ясные «рост напряжения тока» и «уменшение напряжения тока знаки направления вращения».
3. Электрические и ручн-электрические двойного назначения приборы привода составлены 2 пар шестерни червя, червя, муфты (плоской шестерни), колеса руки, двигателя (мотор сервопривода стандартный трехфазный асинхронный двигатель), переключателя перемещения (ограничителя), затвора и других компонентов. Соединяются с двигателем через гибкую муфту, для уменьшения скорости мотора и для того чтобы управлять первую пару червя и шестерни червя вторыми парами шестерни червя и червя. Для электрического привода, кнопка на приборе дистанционного управления вообще использована для того чтобы контролировать позитв и обращать вращение мотора на регуляторе напряжения тока, hereby изменяя напряжение на зажимах на регуляторе напряжения тока. Привод маховичка подключен с вторыми парами червей посредством плоской шестерни и длинного ключа. Привод маховичка часто использован отлично регулирует напряжение тока или обеспечить нормальную регулировку напряжения тока регулятора в случае отказа двигателя. Когда переносы привода маховичка к электрическому приводу или наоборот, муфта (плоская шестерня) можно нажать в механическую сцепку для этого. Переключатель перемещения использован автоматически для того чтобы отрезать силу мотора когда напряжение на зажимах регулятора ограничено на верхнем или нижнем пределе; затвор использован для предотвращения вращения ротора в пределах необходимого механического угла. Для предотвращения перегрузки или короткого замыкания на конце нагрузки, по мере того как механизм регулирования передачи легок быть поврежденным, обеспечены, что, режет болт безопасности механизм регулирования в случае перегрузки или короткого замыкания.
4. Ручной прибор привода состоит из шестерни червя, червя, колеса руки, затвора и других компонентов. Для того чтобы отрегулировать напряжение на зажимах регулятора, колесо руки повернуто для того чтобы управлять шестерней червя и червем, для того чтобы достигнуть цели стабилизации напряжения. Затвор только использован для того чтобы ограничивать вращение ротора в пределах определенного механического угла.
5. Охлаждая масляный бак регулятора подобен с этим из общего трансформатора.
6. Приборы измерения смазчика и температуры на панели.

Технические параметры