Двойной винтовой зубчатый вал - это компонент трансмиссии, разработанный путем интеграции двойных винтовых шестерен и валов, который имеет преимущества трансмиссии двойных винтовых шестерен и функцию поддержки валов, и широко используется в промышленных системах трансмиссии с высокой точностью и высокой нагрузкой.

Двойной винтовой зубчатый вал передает движение и мощность посредством зацепления поверхностей зубьев: при зацеплении с парной шестерней левые и правые винтовые зубья контактируют с соответствующей винтовой поверхностью зубьев парной шестерни соответственно для передачи крутящего момента. Из-за противоположного вращения левых и правых винтовых зубьев осевая сила, создаваемая одной винтовой шестерней при работе, будет компенсирована осевой силой в другом направлении, обеспечивая баланс осевой силы без необходимости дополнительных упорных подшипников для восприятия осевых нагрузок.

• Отсутствие осевой силы: Двойная винтовая структура компенсирует осевую нагрузку односторонней винтовой шестерни, снижая нагрузку на подшипник и продлевая срок службы трансмиссионной системы, особенно подходит для высокоскоростных сценариев работы.
• Высокая грузоподъемность: Линия контакта поверхности зуба длинная и равномерно распределена, а количество зацепляющихся зубьев больше, что позволяет передавать больший крутящий момент и мощность, что более чем на 30% выше, чем грузоподъемность подшипников цилиндрических шестерен.
• Хорошая стабильность: Постепенные характеристики зацепления винтовых шестерен снижают удар и вибрацию, в сочетании с симметричной конструкцией двойной спирали, шум трансмиссии ниже, работа более плавная, и она подходит для высокоточного оборудования.
• Компактная структура: Интегрированная конструкция шестерен и валов уменьшает количество деталей, экономит монтажное пространство и улучшает общую жесткость, что делает ее подходящей для трансмиссионных систем, требующих высокой жесткости.

• Тяжелая техника
• Энергетическое оборудование
• Прецизионные станки
• Корабли и авиация