Износоустойчивые используемые Скид-защитные стержни покрышки/автошины ногтя карбида вольфрама
Стержни автошины состоят из 2 основных частей. Штырь карбида вольфрама элемент который выступает за профилем шины и контактирует поверхность мостовой. Внешняя часть стержня цилиндрические куртка или тело металла которая держатся в резине профиля шины фланцом на основании.
Шоу продуктов:


Ранг стержня карбида вольфрама рекомендует:
| Соответствующая ранг | ИСО ранг | Твердость (ХРА±0.5) | Плотность (г/км3±0.1) | ТРС | Характеристики и применение |
| Мпс | |||||
| Минута | |||||
| ИГ6С | К01 | 94 | 14,85 | 2700 | Точный размер зерна, соответствующий для обработки режущих инструментов отделкой и воодворкинг цветного металла. |
| ИГ10С | К20 | 90 | 14,45 | 3400 | |
| ИГ13С | К20 | 86,5 | 14 | 3500 |
Ввод стержня:
Типично 80 до 100 стержней в автошину введены в отлитые в форму отверстия в дизайне проступи автошины. Особенный инструмент распространяет резину и вводит стержень.
Эта иллюстрация показывает отверстие стержня отлитое в форму в проступь изготовлянный, так же, как стержни как следует установленные, введенное слишком мелкое или слишком глубоко.
