Подержанный кривошин 6UZ1 для экскаватора SH460 - 5 SH450 - 3B 8 до 97603046 до 5

Спецификация

Описание

СИЛЫ НАВЕЛИ НА КРИВОШИНЕ

Однако, противовесы нет всегда сразу напротив журналов штанги. Например, общ-используемая версия продукции кривошина 2-самолета 90° V8 не имеет никакие противовесы вокруг журнала центра главного, как показано в диаграмме 1 выше. В таком случае, центроида каждого противовеса, вместо быть 180° от своего соответственно журнала, возмещена (к приблизительно 135°) для того чтобы установить чистые компенсируя силы в оптимальном положении. Примечание также (в диаграмме 1) что спереди и сзади противовесы больше (более толщиной) чем другие полно для того чтобы компенсировать сквозные моменты.

ПРОЦЕССЫ ПРОИЗВОДСТВА КРИВОШИНА

Много кривошинов высокой эффективности сформированы куя процессом, в котором заготовка соответствующего размера нагрето к соотвествующей куя температуре, типично в границах 1950 - 2250°F, и после этого подряд поколочено или отжато в пожеланную форму путем сжимать заготовку между парами плашек под очень высоким давлением. Эти комплектные штампы имеют вогнутую отрицательную форму пожеланной внешней формы. Сложные формы и/или весьма деформации часто требуют, что больше чем один набор плашек выполняет формировать.

Первоначально, рукоятки V8 2-самолета были выкованы в плоскости одиночное, после этого номер два и 4 главных журнала были подогреты и переплетенное 90° для того чтобы двинуть номер два crankpins и 3 в перпендикулярный самолет. Последние развития в куя технологии позволили вковке рукоятки «не-извива» 2 самолетов сразу.

Кривошины на верхнем конце спектра motorsport изготовлены от заготовок высокосортной легированной стали. Кривошины заготовки полно подвергаются механической обработке от круглого бара («заготовки») выбранного материала (диаграммы 4). Этот метод изготовления обеспечивает весьма гибкость дизайна и позволяет быстрым изменениям к дизайну в поисках эксплуатационных характеристик оптимальной производительности.  В дополнение к, который полн-подвергли механической обработке поверхностям, процесс заготовки делает его гораздо легче обнаружить местонахождение противовесы и сети журнала точно где дизайнер хочет, чтобы они будут. Этот процесс включает потребовать подвергая механической обработке деятельности, особенно относительно противовеса формируя и подрезая, винтовк-сверля основного и журнала штанги, и просверлить проходам смазки. Наличие мульти-оси, оборудования CNC высокоскоростной, высокой точности подвергая механической обработке делало метод высекать-от-заготовки довольно рентабельным, и, вместе с взыскивать методологии дизайн 3D-CAD и FEA, включало изготовление весьма точных кривошинов которые часто требуют очень немногого в пути последующий массажировать для целей баланса.