Состав компрессора автомобильного кондиционирования

1. корпус компрессора: корпус компрессора охватывает все внутренние компоненты компрессора кондиционирования воздуха и обеспечивает поддержку и защиту.

2. Запечатка вала компрессора: Запечатка вала предотвращает утечку хладагента и масла из компрессора.

3. Пластинка для сдвига: пластинка для сдвига соединяется с валом компрессора и помогает регулировать движение поршней внутри компрессора.

4Сборка поршней: поршневая сборка движется вверх и вниз в цилиндрах компрессора для сжатия хладагентного газа.

5Подшипники для сдвига: эти подшипники поддерживают сдвигатель и позволяют ему плавно вращаться.

6. головка цилиндра: головка цилиндра содержит канатные клапаны и служит верхним крышкой цилиндров компрессора.

7Рыбные клапаны: Рыбные клапаны расположены в головке цилиндра и контролируют поток охлаждающего газа в и из цилиндров компрессора.

8Порты всасывания и разряда: эти порты позволяют вводить и выводить хладагентный газ в цилиндры компрессора.

9. Сборка сцепления: сборка сцепления включает и выключает компрессор от двигателя, позволяя компрессору включаться и выключаться по мере необходимости.

10Электронный модуль управления (ECM): ECM контролирует и контролирует работу компрессора кондиционирования воздуха, обеспечивая оптимальную работу и эффективность.

Компрессоры для автомобилей

А/К компрессор является движущим элементом холодного контура А/К и также является самым сложным технически компонентом.

Существует три основные технологии автомобильных компрессоров:

1Компрессоры поршневого типа
Наиболее распространенным является поршневый тип, который содержит технологию сварных пластин и технологию колебательных пластин.

2Компрессоры ротационного типа
Компрессоры вращающегося типа основная ось ротора совпадает с центром.

3.Компрессоры скрулового типа
Вывих компрессоров типа скрулка создает давление для достижения высокоскоростного вращения.