Параметр:

Некоторые проблемы и решения для компрессоров переменного тока:

1. Сцепление не работает: если сцепление не работает, вы можете услышать вращение шкивы, но компрессор не работает. Решение этой проблемы заключается в замене сцепления.

2. Неисправность компрессора: если сам компрессор откажется, система кондиционирования воздуха не будет работать должным образом. Это может потребовать замены всего агрегата компрессора.

3. Утечка хладагента: После утечки хладагента система кондиционирования воздуха не сможет обеспечивать холодный воздух. Проверьте систему на наличие утечек хладагента, отремонтируйте и заполните систему хладагентом.

4. Электрические проблемы: Электрические проблемы могут привести к неправильному работе сцепления или к отключению переменного тока. Проверьте электрические соединения и проводку и исправьте любые неисправности.

Помните, когда вы имеете дело с любой проблемой системы кондиционирования воздуха, лучше всего, чтобы профессиональный техник диагностировал и исправил проблему.

Компрессоры для автомобилей

А/К компрессор является движущим элементом холодного контура А/К и также является самым сложным технически компонентом.

Существует три основные технологии автомобильных компрессоров:

1Компрессоры поршневого типа
Наиболее распространенным является поршневый тип, который содержит технологию сварных пластин и технологию колебательных пластин.

2Компрессоры ротационного типа
Компрессоры вращающегося типа основная ось ротора совпадает с центром.

3.Компрессоры скрулового типа
Вывих компрессоров типа скрулка создает давление для достижения высокоскоростного вращения.

Рабочий принцип

Основной принцип работы автомобильного компрессора кондиционирования воздуха заключается в всасывании холодного газа низкого давления (обычно хладагента) в полость компрессора через приводное устройство,и затем сжать его в высокое давление и высокую температуру газа.

Компрессоры обычно используют поршневые или винтовые компрессоры.В винтовом компрессореСжатие компрессора увеличивает давление и температуру холодного газа.Газ высокого давления и высокой температуры затем войдет в конденсатор и будет преобразован в горячий газ высокого давления путем рассеивания тепла, затем охлаждается и расширяется через клапан расширения, и, наконец, входит в испаритель, чтобы подготовиться к циркуляции снова.

На протяжении всего процесса компрессор обеспечивает возможность сжатия и преобразования и является одним из ключевых компонентов для реализации цикла охлаждения автомобильного кондиционирования воздуха.