Контроль V/f

Бессенсорное управление вектором потока без карты PG ((SVC)

Управление вектором потока скорости датчиком с помощью карты PG (VC)

1Ответственность

1- Сюда.

11000 (VC)

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(SVC)

± 0,02%(ВК)

5 Hz ((V/f)

20 Гц ((SVC)

50 Гц ((VC)

0.00 ¢20000,00 Гц(V/f)

00,00 ‰ 200,00 Гц(SVC)

00,00 ‰ 400,00 Гц(ВК)

Цифровая настройка: 0,01 Гц

Аналоговая настройка: максимальная частота x 0,1%

150%/0,5 Гц(V/f)

180%/0,25 Гц(SVC)

200%/0Hz(ВК)

SVC:в пределах 5Hz10%, выше 5Hz5%

ВК:30,0%

Тип кривой V / f: прямая линия, многоточечная, функция мощности, разделение V / f;

Поддержка увеличения крутящего момента: автоматическое увеличение крутящего момента (фабричное настройка), ручное увеличение крутящего момента

Поддержка линейного и S-кривой ускорения и замедления;

4 группы времени ускорения и замедления, диапазон настройки 0,00s ~ 60000s

Контроль за задержкой перенапряжения: ограничение выработки энергии двигателя путем регулирования частоты выхода, чтобы избежать пропуска отказа напряжения;

Контроль задержки низкого напряжения: контролировать потребление энергии двигателя путем регулирования частоты выхода, чтобы избежать сбоя проката

Управление VdcMax: ограничить количество мощности, вырабатываемой двигателем, регулируя частоту выхода, чтобы избежать перенапряжения;

Управление VdcMin: Управление энергопотреблением двигателя путем регулирования частоты выхода, чтобы избежать ошибки под напряжением прыжка

0:Испытание пульса

1: Впрыск высокой частоты

5% ~ 50,0%

Для амплитуды высокочастотного впрыска сигнала, чем больше значение настройки, тем выше точность идентификации положения, но тем больше шум двигателя.Установленное значение должно быть как можно меньше, когда точность соответствует требованиям.

0: обычный способ

1: Операция высокочастотного впрыска

0:инвалидный

1:возможно

MTPA - это максимальный контроль соотношения тока и крутящего момента.