Редуктор планетарного редуктора ZPLE для различных применений
Редуктор представляет собой независимый компонент, состоящий из трансмиссии передач, трансмиссии червей и трансмиссии червей передач, заключенный в жесткую оболочку.обычно используется как устройство редукционной трансмиссии между оригинальной трансмиссией и рабочей машиной,.
Коробки передач обычно используются для низкоскоростного и высокомоторного оборудования передачи.мощность электродвигателейДля достижения желаемого эффекта замедления обычная коробка передач также имеет несколько пар передач с тем же принципом.Соотношение количества зубов между большой и маленькой решеткой - это соотношение передачи.
Редукторы передач имеют характеристики небольшого объема и большой передачи крутящего момента. Редуктор передач спроектирован и изготовлен на основе модульной системы комбинации,с широким спектром моторных комбинацийУстановка передачи детально отрегулирована, чтобы соответствовать различным условиям работы и достичь электромеханической интеграции.Редуктор передач имеет высокую эффективность передачи, низкое энергопотребление и превосходные характеристики.
1. Принять прямую зубную передачу передач, путем карбурирования и тушения обработки, обработки изменения профиля зуба, обеспечить бесперебойную работу, низкий уровень шума;
2Простая структура, массовое производство, быстрое время доставки и высокая производительность;
3. Редуктор имеет полный диапазон, который может удовлетворить потребности большинства редуктора на рынке
Модель | Единица | ZPLE060 | ZPT090 | ZPLE120 | Соотношение | Этап |
Номинальная мощность Крутящий момент | N.m. | 16.5 | 60 | 148 | 3 | 1 |
27 | 86 | 222 | 4 | |||
27 | 94.5 | 235 | 5 | |||
19.5 | 64 | 158 | 7 | |||
8.5 | 39.5 | 93 | 10 | |||
96 | 250 | 12 | 2 | |||
96 | 250 | 15 | ||||
30 | 96 | 250 | 16 | |||
30 | 96 | 250 | 20 | |||
33 | 105.5 | 264 | 25 | |||
30 | 96 | 250 | 28 | |||
33 | 105.5 | 264 | 35 | |||
30 | 96 | 250 | 40 | |||
33 | 105.5 | 264 | 50 | |||
21.5 | 71.5 | 177 | 70 | |||
37.5 | 120 | 310 | 64 | 3 | ||
37.5 | 120 | 310 | 80 | |||
37.5 | 120 | 310 | 100 | |||
41 | 132.5 | 329 | 125 | |||
37.5 | 120 | 310 | 140 | |||
41 | 132.5 | 329 | 175 | |||
37.5 | 120 | 310 | 200 | |||
41 | 132.5 | 329 | 250 | |||
37.5 | 120 | 310 | 280 | |||
41 | 132.5 | 329 | 350 | |||
Торковый момент аварийной остановки | N.m. | 2 раза номинальный выходной крутящий момент | ||||
Нормальная скорость ввода | r/m | 3000 | 3000 | 2000 | ||
Максимальная скорость ввода | r/m | 6000 | 6000 | 3500 | ||
Максимальная радиальная сила | N | 170 | 1020 | 2230 | ||
Максимальная осевая сила | N | 120 | 850 | 1550 | ||
Эффективность | % | Одинокий ((97%) | Двойное (95%) | |||
Средний срок жизни | h | 20000 | ||||
Вес | в кг | 2.2 | 4.7 | 11.5 | 1 | |
2.5 | 5.3 | 13.5 | 2 | |||
2.8 | 5.9 | 15.7 | 3 |
Модель | Единица | ZPLE060 | ZPT090 | ZPLE120 | Соотношение | Этап |
Момент инерции | кгмм2 | 0.107 | 0.4 | 1.65 | 3 | 1 |
0.094 | 0.309 | 1.22 | 4 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 5 | |||
0.091 | 0.285 | 1.13 | 7 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 10 | |||
0.4 | 1.65 | 12 | 2 | |||
0.309 | 1.65 | 15 | ||||
0.094 | 0.291 | 1.22 | 16 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 20 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 25 | |||
0.091 | 0.285 | 1.13 | 28 | |||
0.091 | 0.285 | 1.13 | 35 | |||
0.091 | 0.2835 | 1.11 | 40 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 50 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 70 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 64 | 3 | ||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 80 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 100 | |||
0.092 | 0.291 | 1.15 | 125 | |||
0.091 | 0.291 | 1.13 | 140 | |||
0.091 | 0.291 | 1.13 | 175 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 200 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 250 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 280 | |||
0.091 | 0.283 | 1.11 | 350 | |||
Шум | ДБ | 60 | 65 | 68 | ||
Смазка | Смазка синтетическими жирами | |||||
Уровни защиты |
IP65 |