Платформа конструкции Undercarriage следа Crawler емкости исследования минирования подгонянная снаряжением

Характер продукции

Оно сделано высокопрочной легированной стали, и составлено загерметизированных цепей следа. Ботинок следа зафиксирован на рельсе совместном с высокопрочными болтами, и цепное соединение рельса и рельс немножко отжаты вместе с цепным рукавом рельса в пути пригонки взаимодействия. Этот корабль использует след с тангажом 135mm. След следа немножко загерметизирован с особенным резиновым кольцом для предотвращения песка, воды и других истирательных средств массовой информации частицы и въедливых от входа сопрягая поверхности относительного вращения. Этот новый Н тип следа значительно улучшал срок службы следа. Даже если он использован для деятельности крена утеса, он может также избежать чрезмерной носки и похожего на змейк явления следа.

Детали техника продукта

Классификация следа

След танка можно разделить в 2 типа согласно своей структуре: тип типа шарнира штыря металла и шарнира металла резиновый. Шарнир металла резиновый можно разделить в одиночный тип штыря и двойной тип штыря.

Тип crawler штыря металла имеет простую структуру, штырь и отверстие штыря сразу сухое трение, носит быстрый, и короткий срок службы. Во время обслуживания танка, оно часто находил что штырь следа grinded в «томаты на форму ручках». Штырь следа также одна из нося частей.

След металла резиновый отчетливо произношенный вулканизирован со множественными резиновыми воротниками на штыре металла и отжал в отверстие штыря ботинка следа. Таким образом, никакое сразу трение между штырем следа и отверстием штыря ботинка следа. Переплетая, только резиновый воротник производит эластичное кручение, с малошумным и длинным сроком службы. Конечно, структура также сложна и цена высока. След металла двух-штыря резиновый соединяет 2 штыря двухгусеничных ботинок с соединителем конца. Сила хороша и разборка и собрание удобны, но структура сложна, которая форма главного следа на главном боевом танке

Главные программы продукта

Резиновый Crawler

Резиновое шасси следа главным образом применимо к небольшой легкой промышленности и небольшой индустрии строительной техники. Легкая промышленность вообще сельскохозяйственная техника не позднее одна тонна к 4 тонны. Индустрия строительной техники главным образом использована в небольшой сверля индустрии.

Стальной след

Ряд пользы и срока службы стального следа и выбор условий труда относительно шире. Он составлен стального следа, колеса ботинка, направляющего ролика, ролика, шасси и 2 путешествуя редукторов (путешествуя редуктор составлен тела мотора, коробки передач, тормоза и клапана). Вообще, например, буровая установка аранжирована на шасси в целом, и идя скорость шасси crawler может быть отрегулирована рукояткой управления, которая может сделать всю машину осуществить удобное движение, поворачивающ, взбираться, идя, etc

Профилактическое обслуживание гидравлической системы

1. Машина будет очищена перед концом каждого переноса для того чтобы извлечь gangue и другие твердые частицы в середине следа.

2. Проверите и затяните свободные болты ботинка следа и проходные соединительные болты структурных частей каждый перенос, и замените поврежденные одни во времени.

3. Проверите ли каждое масло утечек соединения трубы и сжиман ли каждый шланг или несен.

4. Проверите возвращенный фильтр для масла каждый перенос не позднее один месяц после того как новая машина использована, и замените патрон фильтра согласно ситуации. После одного месяца, замените патрон фильтра раз в месяц. (Патрон фильтра сделан из бумаги, немного потребляемых веществ низко-значения, и не может быть повторно использован после очищать)

5. Проверите состояние гидравлического масла каждый перенос. Наблюдайте уровнем жидкостного датчика уровня на вспомогательном масляном баке и пополняйте масло во времени. Слишком низкий жидкостный уровень причинит преждевременный отказ тройного всасывания насоса. Гидравлическое масло будет храниться в особенных загерметизированных контейнерах. Во время земного обслуживания, масло должно быть добавлено к системе через фильтр для масла. На строительной площадке, масло необходимо добавить через фильтр возвращения масла на верхней части вспомогательного масляного бака машины. Заполнитель масла должен быть очищен с тканью которая не линяет шерсти перед дозаправлять.

6. Каждый перенос должен проверить проходя состояние фильтра для масла не позднее один месяц после того как новая машина использована. Когда прегражен или поврежден патрон фильтра, патрон фильтра должен быть заменен во времени. После одного месяца, замените патрон фильтра раз в месяц. Старый патрон фильтра нельзя повторно использовать.

7. Очистите масштаб на внутренней стене охладителя с особенным очищая агентом каждые шесть месяцев.