XY-1A 150 измеряет скалистую минируя машину почвы испытывая сверля с двигателем дизеля

Введение машины почвы XY-1A испытывая сверля

Буровая установка XY-1A добавляет насос грязи который основан на XY-1. Вид гидравлический питаться, высокоскоростной, высокоскоростной пояса вращающего момента и удобоносимости с насосом. Сверлить конструкции prospection проектов например, geotechnical исследования, железной дороги, дороги, порта, моста, охраны природы и гидроэлектроэнергии воды, тоннеля, хорошего, промышленного и инженерное сооружение

Испытание почвы XY-1A сверля данные по машины технические

Особенность машины почвы XY-1A испытывая сверля:

1, механизм давления масла питаясь может улучшить сверля эффективность и уменьшить трудовую интенсивность.

2, буровая установка оборудованы с установленным шариком механизмом благословением карты с 6 бортовыми активными шпинделями сверлильного станка. Общего назначения модель может не выполнить никакую останавливая и падая штангу. И она имеет преимущества высокой эффективности работы, удобной деятельности, безопасности и надежности.

3, манометр отверстия показывают давление которое может быть легко для того чтобы схватить ситуацию внутри отверстия.

4, концентрация ручки, легкая деятельность.

5, оно компактный, небольшой в размере, свете в весе, сильных в декомпозиции и легком для того чтобы извлечь. Его можно использовать в равнинах и горах.

Почему выберите буровую установку машинного оборудования Shitan?

Q: Вы торговая компания или изготовитель?

: Мы фабрика.

Q: Сколько времени ваш срок поставки?

: Вообще 3-7 дней если товары в запасе. или 7-10 дней если товары нет в запасе

Q: Вы обеспечиваете образцы? он свободно или дополнительные?

: К сожалению, свободный образец не доступен.

Q: Что ваши условия платежа? : T/T 30% заранее, тогда оплачивают 70% T/T перед грузить.

Q: Как приказать?

: Мы порекомендуем вас самая соответствующая модель согласно информации вы предложили.

После того как вы отправляете ваше требование к детали, мы снабжаем цитату вы.

Q: Могу я надеяться качественные продучты?

: Полностью продукция и обработка строго согласно международному стандарту. В то же время, зрелая технология производства обеспечивающ, что качество удовлетворяло международный запрос. Мы также приветствуем осмотр третьей стороны, как BV, SGS и TUV.

Как установить цилиндр масла башни сверла,

1. Когда концевой шип нельзя вытянуть вне когда роторный запирая ведущий шатун извлечется, jog повторно, который нужно вращать выведенный и правый. 2. расширьте след полно для того чтобы расширить ширину следа. 3. соедините верхний рангоут и средний рангоут. Отпустите фиксируя штырь между верхним рангоутом и средним рангоутом (сложенный верхний рангоут и средний рангоут необходимо зафиксировать вместе с этим штырем во время транспорта), удлинить верхнюю рамку рангоута и шкива к такой же прямой линейной позиции со средним рангоутом, и используйте болты надежно для того чтобы соединить верхний рангоут и средний рангоут. 4. соедините поднимаясь рамку анкера с поперечной зафиксированной балкой рамки шкива с плунжерным штоком надувая цилиндра масла с веревочкой замка рукава. Приведитесь в действие ручку (см. работая функцию ручки). Расширьте плунжерный шток надувая цилиндра масла для того чтобы вытянуть вверх по рамке шкива, так, что поддержка рамки шкива будет близко к верхней конечной грани верхнего рангоута, и надежно соединенный с болтами; 5. соедините средний рангоут и более низкий рангоут, вытяните вне основную веревочку провода ворота к длине которая достаточно поднять бурильную трубу, начните ручку машины работая (см. функцию деятельности ручки), и медленно раскройте рангоут к вертикальному государству. Когда более низкая конечная грань среднего рангоута и верхняя конечная грань более низкого рангоута как раз постного совместно, остановят работать распределительную тягу рангоута немедленно, в противном случае части машины будут повреждены, и после этого использовать болты надежно для того чтобы соединить 2 рангоута. 6. взятие вниз с более низкой штанги 7 поддержки рангоута, соединяет надувая цилиндр масла и агрегатная головка, регулирует рангоут к вертикали, расширяет надувая цилиндр масла к близости агрегатной головки, повторно для того чтобы расширить и отрегулировать положение, и в конце концов установить штырь соединяя агрегатную головку и цилиндр масла, и затянуть болт дефлектора около штыря.