Неправильное использование и обслуживание двигателя, например, сломанные кольца поршня, смешанное жесткое железо в цилиндре и т. д., могут вызвать нагрузку на поверхность поршня.При легких напряжениях используйте более тонкую песочную бумагу или мельничный камень для полировки; когда напряжения серьезные, поршень должен быть заменен.Если двигатель столкнулся с высокой температурой или углеродные отложения на верхней части поршня слишком толстые,часть металла на поршне будет прилипать к стене цилиндра или небольшие расплавленные ямы появятся на верхней части поршня.Первое называется клеящимся цилиндром, а второе - абляцией.Если нагрузка или абляция незначительны, можно использовать мельничный камень или относительно тонкую песочную бумагу для полировки места наклеивания или абляции.Иногда поршень также трескается, в основном в верхней части поршня или вблизи отверстия поршневого булава, где механическая нагрузка больше.Если поршень сломается, его следует вовремя заменить, чтобы избежать аварий.