Характеристики датчика положения

1. Бесконтактные выключатели типа HALL
2. Рабочее напряжение: DC5~24V.
3. Расстояние обнаружения: 1~8 мм.
4. Частота отклика: 5 кГц.
5. Ток покоя: Макс. 2 мА.
6. Размер резьбы: M8×1 мм.
7. Рабочая температура: -25℃~+70℃.
8. Уровень защиты: IP67.

Стандартная мишень обнаружения

1. Постоянный магнит.
2. Габаритные размеры: 30×10×5 мм [Д×Ш×Т].

Характеристики датчика давления масла

• Рабочее напряжение: DC5V.
• Диапазон: 0~25 МПа.
• Точность: ±0.1%FS.
• Выходная чувствительность: 2 мВ/В.
• Нулевой дрейф: ±0.015%FS/℃.
• Безопасная перегрузка: 120%FS.
• Размер резьбы: M10×1 мм.
• Рабочая температура: -40℃~+125℃.
• Уровень защиты: IP67.

Точность системы

• Класс точности: III.
• Точность поверки весового индикатора: 0.02%.
• Точность веса одной загрузки: 0.5%~1.0%.
• Точность суммарного веса загрузки: 1.0%.

Что входит в комплект?

1. 1 весовой индикатор со встроенным термопринтером.
2. 1 датчик положения.
3. 2 датчика давления масла.
4. 2 трехходовых соединения пластинчатого типа.
5. 1 монтажная арматура.

Принцип работы
 Весовой индикатор для колесного погрузчика - это оборудование для динамического взвешивания и автоматического суммирования, установленное на колесном погрузчике.
 Когда подъемная стрела колесного погрузчика поднимается на определенную высоту, датчик положения запускает процесс взвешивания, и весовой индикатор собирает сигнал давления масла из нижней и верхней масляных камер цилиндра подъема стрелы. После обработки и компенсации сигнала будет получен вес одной загрузки, который автоматически суммируется в общий вес загрузки. Оператор может судить о том, является ли текущий вес одной загрузки действительным, в соответствии с сообщениями тревоги, и подтвердить вес последней загрузки в соответствии со значением отрицательного отклонения.
Конфигурация системы
 1 весовой индикатор с термопринтером.
 1 датчик положения.
 2 датчика давления масла.
 2 трехходовых соединения пластинчатого типа.




Весовой индикатор для ковшового погрузчика с высокой частотой дискретизации 400 Гц, весовые системы для колесных погрузчиков




BST106-N59[B] Подходит для серии колесных погрузчиков с грузоподъемностью 1~12 т.






НОВЫЙ контроллер взвешивания ковшового погрузчика BST106-N59[B] оснащен металлической трубкой датчика давления масла и металлической трубкой датчика положения. Это может эффективно продлить срок его службы. Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание при оформлении заказа:

1. Если вам нужна более длинная трубка, пожалуйста, сообщите нам точную длину при оформлении заказа;
2. Если трехходовое соединение вашего погрузчика является специальным, пожалуйста, сообщите нам номер модели погрузчика, который вы хотите установить, или отправьте нам подробную информацию о необходимом вам трехходовом соединении;
3. Стандартная конфигурация - со встроенным принтером, если вы хотите подключить принтер внешне, это нормально, просто сообщите нам при оформлении заказа.

Способ доставки:


 EMC-дизайн с высокой защитой от помех для промышленных условий.
 Вход питания DC24V с защитой от обратной полярности.
 32-битный ARM CPU с тактовой частотой 72 МГц и более высокой скоростью вычислений.
 Пыленепроницаемый корпус из нержавеющей стали со степенью защиты IP65.
 TFT дисплей 640×480 с английским дисплеем и вводом.
 24-битный Σ-△ADC с внутренним разрешением 1/1,000,000.
 Высокая частота дискретизации 400 Гц.
 Специальный алгоритм цифровой фильтрации против вибрации для точного взвешивания, стабильного отображения и быстрого реагирования.
 Специальный алгоритм компенсации ускорения.
 Можно сохранить 10000 записей загрузки.
 Каждая запись может содержать 50 значений веса одной загрузки.
Точность системы
 Класс точности: III.
 Точность поверки весового индикатора: 0.02%.
 Точность веса одной загрузки: 0.5%~1.0%.
 Точность суммарного веса загрузки: 1.0%.