Барьер барьера морской безопасности плавая для сопротивляясь терроризма

Применение барьера морской безопасности

Барьер морской безопасности конструирован для того чтобы остановить нашествие кораблей как FIAC, BBIED, множественные корабли и группы атакуют, тяжелые сосуды тоннажности на малую скорость, низкие сосуды тоннажности на высокой скорости, и самолет-нарушитель на полной скорости перед, в течение и после ударом. Кроме этого, система заграждений PSB-T может остановить нападения на военноморские основания, корабли, военн-стратегические боеприпасы и склады горючего, ядерные корабли/подводные лодки, и военные объекты.

Классификация барьера морской безопасности

Система барьера морской безопасности структурная

1. Длина блока барьера морской безопасности доступна 40 ft (12.2m) или 50 ft (15.24m).
2. Понтон сделан из полиэтилена высокой плотности (HDPE) который устойчив к корозии и УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЙ.
3. Плетение соединено с гальванизированной стальной балкой которая удлиняет от одного понтона к следующему.
4. тип и размер анкера можно выбрать согласно проектировать требования.
5. прибрежные соединения и подземные анкеры конструированы для того чтобы приспособить большие зыбкост в уровнях запруды и циклах океана приливных, больших течениях океана.
6. заменимые части и соединения.
7. система ворот подгоняна на запросе клиента.

Барьер морской безопасности отличает

Барьер морской безопасности прочен и стабилизированный, потому что это толщина и диаметр понтона HDPE убеждается прочность конструкции сильна достаточно для того чтобы выдержать вес тяжелых стальной балки и плетения для того чтобы остановить с высокой энергией шлюпку. Кроме этого, барьер морской безопасности легок для того чтобы работать и поддерживать, он сохраняет стоимость труда и время. Он конструирован для того чтобы быть простой структурой и легковесом с относительно низкой энергией ветра, настоящих, и волны нагружая.