Astm B777 подвергло трубку механической обработке сплава вольфрама высокой плотности тяжелую

Тяжелая трубка сплава вольфрама материал сплава основанный на вольфраме (содержание вольфрама вообще 80%~98%), и небольшое количество Ni, Fe, Cu, Co, Mo, Cr и другие элементы добавлены. Плотность высокого сплава вольфрама удельного веса как высока как 15.20~18.70g/cm3, оно также вызвано высокими сплавом вольфрама удельного веса или материалом сплава высокой плотности. Потому что вес сплава вольфрама больше чем дважды эта из утюга или стали.

СПЕЦИФИКАЦИИ & ХИМИЧЕСКИЕ СОСТАВЫ (NOMINALS)

Тяжелое изображение трубки сплава вольфрама:

Введение и характеристики тяжелой трубки сплава вольфрама

Сплав вольфрама тяжелый имеет серию превосходных характеристик, высокий удельный вес: общий удельный вес 16.5-18.75g/cm3, высокопрочное: прочность на растяжение 700-1000Mpa, сильная способность поглотить лучи: своя емкость 30-40% более высокое чем это из руководства, коэффициента кондукции жары большого: 5 раз эта из стали плашки; небольшой коэффициент теплового расширения: только 1/2-1/3 из утюга или стали, хорошей электрической проводимости; хорошие weldability и workability.

Общий процесс для подготовки сплавов вольфрама тяжелых включает смешать необходимое количество вольфрама, утюга, никеля или медного порошка, после этого холодного отжимать и жидкофазового спекать к почти полной плотности. Во время жидкофазовой обработки, низкопробный сплав вольфрама плавит и приносит некоторый вольфрам в решение, таким образом формируя микроструктуру через которую большие частицы вольфрама (20-60μm) рассеиваны в низкопробном сплаве.

Применение тяжелой трубки сплава вольфрама

Важная польза сплавов вольфрама высокой плотности использована в приборы баланса воздушных судн и управлении и штурвале грузоподъемности вертолета, крылья воздушных судн и механизмы управления штурвала, и амортизаторы удара воздушных судн. Использованный как лопатка ротора статическая и балансировочная груз и амортизация динамической уравновешенности прибор на вертолетах.