Brandnew A8 D5 Задние воздушные удары Распорки воздуха для Audi Air подвес 4N40616001B 4N40616002B

Воздушные амортизаторы для Audi A8 D5

Воздушный амортизатор для A8 D5

Амортизатор Air Suspension для Audi A8

Амортизатор пневматической подвески для Audi A8 D5

Пневматическая подвеска для Audi A8 D5

Краткая информация

Стандартный номер ОЭМ:

4N4616001B 4N4616001E 4N4616001F 4N4616002B 4N4616002E 4N4616002F

1. О системе пневматической подвески автомобиля Audi A8.
Когда автомобиль движется по дороге, на колеса будет воздействовать сила удара через неровность, которая передается на кузов системой подвески и подвески колес, а роль подвески автомобиля состоит в том, чтобы поглощать и растворять это воздействие. сила.Вообще говоря, система автомобильной подвески должна быть разделена на две части: пружинная система и система гашения вибрации, в соответствии с ролью этих двух систем могут быть выполнены следующие требования к использованию: 1. Безопасность вождения: держите колеса в контакте с землей, что имеет большое значение для обеспечения торможения и рулевого управления;
2. Комфорт вождения: значительно снизить нагрузку, неблагоприятную для членов, и избежать повреждения перевозимых прецизионных предметов;
3. Безопасность труда: защитить детали автомобиля от чрезмерных нагрузок.
В процессе движения транспортного средства помимо силы, которая вибрирует тело вверх и вниз, также будет действовать сила, заставляющая тело двигаться и вибрировать в направлении трех координатных осей пространства.В дополнение к кинематическим характеристикам оси решающее влияние на эти движения и вибрации оказывает автомобильная подвеска, поэтому решающее значение имеет точное согласование пружинной системы и системы демпфирования.
В процессе вождения и использования современных автомобилей выдвигаются новые требования к безопасности и комфорту вождения автомобиля, поэтому четвертое поколение Audi A8 D-сегмента оснащено новой системой адаптивной пневматической подвески на базе предыдущей модели.

О нашей компании:

1. Мы входим в тройку профессиональных производителей пневматической подвески в Китае.
2. Преимущество в амортизаторах пневматической подвески, насосе воздушного компрессора, ремонтных комплектах, блоке клапанов и т. Д.
3. Все наши продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
4. Наша фабрика занимается производством автозапчастей более 12 лет.
5. Наш список продуктов подходит для Mercedes Benz, Audi, BMW, Land Rover, Volkswagen, Porsche, Bentley, Jaguar, GMC, Jeep, Rolls-Royce, компрессора и т. д.
6. OEM и ODM доступны для поддержки наших клиентов.
7. Ежемесячная производственная мощность составляет 5000 шт.
8. Если количество заказа большое, цена может быть согласована.
9. Большая часть нашей продукции экспортируется.Нашими основными рынками являются Европа, Ближний Восток, Северная Европа, Восточная Европа и Северная Америка.Юго-Восточная Азия, Азиатский рынок Также доступны.
10. Все наши продукты на 100% абсолютно новые.
11. Товары будут проверены (100% испытание на утечку воздуха, испытание на усталость и т. д.) перед отправкой.
12. Большинство наших продуктов есть на складе, мы можем отправить товар в короткие сроки после получения оплаты.
13. Гарантия: 12 месяцев

Фошань Шунде Хонгу Автозапчасти Лтд.

Что такое воздушный амортизатор
Другие автомобили имеют более высокие пределы управления и комфорт.Мы используем систему пневматической подвески airmatic.dc, установленную на Maybach, чтобы показать изменения весной.Коэффициент упругости пружины регулируется потоком воздуха в резиновом левине.Когда коротковолновая дорога или высокая скорость изгибаются, часть газовой камеры блокируется, а скорость потока воздуха уменьшается при нажатии на полость листа, так что пружина жесткая, чтобы уменьшить волнистость тела и улучшить тело. стабильность.На обычных дорогах весь воздух может проходить свободно, при герметизации просвета поток воздуха увеличивается, тем самым обеспечивая мягкую пружину и максимальную степень комфорта в поездке.Воздух в пневмоподвеске Maybach всегда поддерживает давление 6-10 бар.Пневматическая подвеска также включает в себя традиционные методы подъема шасси.При движении на высокой скорости высота кузова автоматически уменьшается, тем самым повышая конструктивные характеристики, чтобы обеспечить хорошую устойчивость при движении на высокой скорости при одновременном снижении сопротивления ветра и расхода топлива.Медленно преодолевая ухабистую дорогу, шасси автоматически поднимается, чтобы улучшить проходимость.Кроме того, система пневматической подвески также может автоматически поддерживать высоту кузова на уровне, независимо от полной нагрузки без нагрузки, высота кузова может постоянно оставаться постоянной, поэтому при любой нагрузке ход пружины системы подвески сохраняется, так что характеристики амортизатора существенно не пострадают.Поэтому даже при полной нагрузке телом тоже легко управлять.Это действительно прорыв в платформенных технологиях.Несмотря на схожий дизайн, методы каждого производителя совершенно разные.Benz является предшественником технологии пневматической подвески.Впервые поместить резиновый левав в металлический корпус, чтобы характеристики эластичности кожной полости были близки к замене, а в нижнюю камеру также было добавлено специальное волокно, что сделало просвет более прочным и долговечным. .Исходя из этого, AUDI меняет направление расположения волокон, благодаря чему пружина рессоры дополнительно улучшается и т. д. Также разные производители различаются по конкретным показателям подъема некоторых шасси.Например, Maybach и Phaton автоматически снижали скорость автомобиля на 1,5 см, а когда скорость автомобиля снова снижалась до 70 км/ч, кузов возвращался к нормальной высоте, а два скоростных показателя A8 были 120 км/ч и 100 км/ч. , в автоматическом режиме амортизации и при высоте корпуса ниже 2,5 см и 2 см соответственно.Если вы столкнетесь с очень серьезным дорожным покрытием, шасси трех автомобилей могут подняться на 2,5 см при нормальной высоте.В дополнение к различным высотам кузова, Phaeton, Maybach и A8 также могут выбрать автоматическую, комфортную, повышающую и спортивную и другие damasters, такие как автоматическая, комфортная, повышающая и спортивная через автомобиль.Они могут предоставить амортизаторы различной жесткости для удовлетворения различных потребностей вождения.Конечно, только пневматические рессоры и амортизаторы не достигают вышеуказанных форм, а также требуется взаимодействие большого количества дополнительных компонентов.К ним относятся воздушные компрессоры, аккумуляторы, блоки управления, датчики высоты кузова переднего и заднего моста, 3 дифференциальных датчика ускорения кузова, четыре датчика ускорения выдвижения пневматических рессор и тому подобное.Датчик будет передавать собранный сигнал на блок управления, а блок управления рассчитывается для регулировки жесткости пневматической пружины и демпфирования демпфера, тем самым достигая максимально идеального упругого состояния.Это кажется очень сложным процессом, который занимает всего несколько десятков микросекунд во всей системе.Таким образом, система пневматической подвески может своевременно и адекватно реагировать на каждую минуту движения колеса.

Ключевые слова насоса воздушного компрессора: