Главная страница поставщика > Продукты

Категории продуктов

Электрические тормозы трейлера

(45)

Гидравлические тормозы трейлера

(33)

Передние оси пониженного типа трейлера

(9)

Эпицентры деятельности трейлера более неработающие

(11)

Weifang Airui Brake Systems Co., Ltd.

Изображения и видео 3

Профиль

Weifang Airui Brake System Co., Ltd. была основана в 2006 году, являясь совместным предприятием Китая-Гонконга-Макао, также достигла стратегического альянса с Axle Teknology Group Inc.
Специализируется на проектировании, разработке, производстве и продаже прицепов, осей прицепов, тормозов, шасси и частей шасси,Weifang Airui Brake System Co., Ltd.является одной из осей и частей в Северной Америке, Австралия, Европа и другие области.
Наша компания прошла национальную сертификацию CCC, сертификацию системы качества IAFF16949, сертификацию системы охраны окружающей среды IS014000,Сертификация AMECA от североамериканских автозапчастей, сертификация QAI от Канадской ассоциации стандартов, и сертификация Европейской ЕЭК, которая получила ряд технических патентов и была широко признана клиентами.
Компания занимает площадь 65 000 квадратных метров и насчитывает более 500 сотрудников, в том числе более 50 профессиональных и технических сотрудников НИОКР.наша компания занимается производством трейлеров, RVs, оси, тормоза, тормозные барабаны, подвески листовых пружин, соединители, колеса и связанные с ними части, интегрирующие НИОКР и продажи.
Продукция в основном экспортируется в США, Канаду, Австралию и другие страны и районы.
По сравнению с отечественным экспортом аналогичной продукции, наши товары могут превышать 90% от них и также занимают долю рынка в 40-50% в Северной Америке.

Основная информация

Наименование компании: Weifang Airui Brake Systems Co., Ltd.

Вид деятельности: Manufacturer, Exporter, Seller

Бренды: Airui

Количество работников: 450~500

Год основания: 2006

Общий объем продаж в год: 40 Million-60 Million

Местонахождение компании: Улица NO.9399 Guiting, город Weifang зоны экономического развития, Шаньдун, Chana

Местонахождение завода: Улица NO.9399 Guiting, город Weifang зоны экономического развития, Шаньдун, Chana

Торговля и рынок

Производственная линия:

Обзор завода

Вертикально-токарная мастерская

Осевая мастерская

Напольный магазин

Электромагнитная мастерская

Мастерская тормозных колодок

R&D:

Моя компания имеет сильную команду R & D, имеет многолетнюю историю исследований и разработок.В тормозных колодках тормоза с сильной силой в поле.Разработка новых технологий находится в авангарде отрасли, и мы продолжаем внедрять новые и вести отрасль к инновациям в технологиях.

После многих лет исследований и разработок мы достигли формулы качества тормозных колодок для Европы, США, Японии, Кореи и других автомобилей.

Наша команда:

Стиль штата

История:

С момента основания компании, всегда подчеркивали важность командной работы, командный дух стал ядром предприятия.не только требует совершенного человекаБесчисленный личный дух, сгущенный в командный дух, предприятия могут процветать, Вечный Фонд.

Компания просила, чтобы декрет был гладким, чтобы "было необходимо, и должно быть решено, и должно быть сделано, и будет плодом".

Компании обращают внимание на традиционную культуру обучения, традиционную культуру во всей бизнес-философии.организованные для участия в традиционной культуре обучения, установил принцип трудоустройства "у одного должно быть детское благочестие, у двух должно быть сердце".

Служба:

Для вашей безопасности, пожалуйста прочитайте следующие инструкции при замене тормозных колодок:

1. Самые интересные:

Тормозные колодки часть тормозной системы корабля и также компоненты безопасности критические. Поэтому, замена должна быть очень осторожна, мы рекомендуем уместной тренировкой техников обслуживания корабля и других профессионалов завершить. Мы не ответственны за любое повреждение причиненное неправильной установкой. Инструкции установки для наведения только и не покрывают особенные функции различных систем торможения и должны строго быть следовать специфическими инструкциями выданными изготовителем корабля или тормозных колодок. И см. уместные производство и руководство по уходу и обслуживанию корабля. Избежать отступления тормоза и обеспечить что тормоз тормоза, должен заменить все тормозы в тормозных колодках. Не используйте другие продукты за исключением тормозных колодок определенных изготовителем или другими родственными изготовителями корабля.

2. Разборка:

Держите корабль на совершенно горизонтальной земле, затягивайте ручной тормоз, и после этого отпускайте небольшую часть гайки на колесе. Положите клин под колесо для предотвращения скользнуть. Джек вверх поднимает домкратом с поднимает домкратом и использует мост для обеспечения стабильности. Извлеките колеса. Перед извлекать тормозы, используйте метиловый алкоголь или чистую рабочую жидкость для гидравлического тормоза тщательно для того чтобы очистить наружную поверхность тела крумциркуля тормоза. Используйте жесткую щетку для того чтобы извлечь чрезмерную грязь. Если шумоглушитель приспособлен, то извлеките все пусковые площадки шумоглушителя из тормозов с плоскогубцами, детализируя их устанавливая положение для обеспечения свойственной замены. Проверите состояние струбцины весны и, если несено или повреждено, замените его reassembling она.

Примечание: Не отожмите тормозную педаль после извлекать тормозы.

3. Чистка и осмотр:

Используйте метиловый алкоголь или чистую рабочую жидкость для гидравлического тормоза тщательно для того чтобы очистить тормозы для предотвращения повреждения к противопыльному кожуху, обручу и проводнику. Если крумциркуль тормоза не имеет резиновую установленную оболочку, не установить новый затвор тормоза, и после этого не очистить открытую поверхность и не заменить поршень крумциркуля на пусковую площадку тормоза. Осторожно проверите наружную поверхность поршеня для корозии и повреждения, при необходимости, для замены. Если поршень был вставлен, то самый лучший путь заменить новое собрание крумциркуля пусковой площадки тормоза. Установите тавот силикона нежно на поверхности поршеня, и после этого осторожно ввести его в отверстие крумциркуля. Самое лучшее использовать поршень втягивая зажим. Если не, отожмите его через бар скида. Этот процесс заменит рабочую жидкость для гидравлического тормоза. Поэтому, для избежания переполнения рабочей жидкости для гидравлического тормоза в главном танке цилиндра, болты стока на крумциркуле должны быть вывинчены так, что рабочая жидкость для гидравлического тормоза пропустит из пластиковой нагнетательной трубы от задней части поршеня и в соотвествующий контейнер. После того как поршень полно помещен в крумциркуль тормоза, re-затяните болты стока. Если ржавчина на вне тормозной шайбы, то так, что новые тормозные колодки нельзя как следует усадить, вы можете использовать точный файл для того чтобы извлечь ржавчину осторожно.

4. Перезарядка:

В новых тормозах на задней части и крае осторожно покрытых с тавотом меди ранга зоны анти--карты, извлеките материал трением, и оботрите крумциркуль для того чтобы включить паз. Установить электрический рожок, ввести новые тормозы и пусковые площадки шумоглушителя в крумциркули тормоза и использовать новые штыри кроватки, размещая штыри и струбцины весны для того чтобы обеспечить их на месте. Держите все электрические соединения (несите индикаторы) в правильном пути. Такая же процедура использована для собрания пусковой площадки тормоза напротив такого же вала.

5. Функциональный испытывать:

Заново установите колеса и нежно вниз с корабля к земле, повторно отжал тормозную педаль, так как новые тормозные колодки и тормозные шайбы между работая зазором отрегулированным к правильному положению. См. высоту рабочей жидкости для гидравлического тормоза в танке и добавьте ее к самому высокому масштабу при необходимости и использовать только рабочую жидкость для гидравлического тормоза порекомендованную изготовителем корабля.

ПРЕДОСТОРЕЖЕНИЕ: Неправильная регуляция рабочей жидкости для гидравлического тормоза может причинить серьезные ушиб или повреждение. Наблюдайте инструкциями изготовителя для рабочей жидкости для гидравлического тормоза.

Важный:

После того как установка новых тормозных колодок, быть осторожным затормозить. Во время тормозить, тормозя представление может быть уменьшено. Прежде чем новые тормозные колодки полно включены, ie начальные 320 km (200 миль), пожалуйста избегает аварийного тормоза. Тормозные колодки должны регулярно быть проверены. Когда толщина пусковой площадки несена до 3 mm (1/8 внутри.), замените новые тормозные колодки.

Категории продуктов

Электрические тормозы трейлера

Гидравлические тормозы трейлера

Тормозный барабан трейлера

Цапфа трейлера прямая

тормозные колодки автомобиля

Передние оси пониженного типа трейлера

Тормозы трейлера механические

Соединение заминкы трейлера

Тарельчатые тормозы трейлера

Эпицентры деятельности трейлера более неработающие

Трейлер Джек стоит

Шпиндели цапфы трейлера

Подвес весны трейлера

Цапфы кручения трейлера

Тормозные колоды трейлера

Weifang Airui Brake Systems Co., Ltd.

Профиль

Основная информация

Торговля и рынок