Система кровати завальцовки Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO

Выбор оборудования для линии транспортера окончательной сборки

Обычно, передающая линия PBS главным образом в форме серебряных скидов, и стоимость инвестирования относительно высока. Она не занимает зону здания фабрики, которое удобно для хранения, раскрытия и циркуляции тела, и удобного обслуживания. Некоторые автомобильные компании также принимают форму трехмерных гаражей, которые занимают небольшую область, но относительно говорить, вклад и цена выше.

Как для внутренней линии и конечного рубежа, большинств предприятия в настоящее время принимают форму широкого скольжения транспортируя. Должный к факторам стоимости, некоторым только использовать форму цепи лист, или внутренняя линия транспортирована с широкой ясной плитой, и окончательной цепи принимает цепь лист.

Линия шасси по существу принимает 2 формы свободной от продукт линии цепи или трения. Типичные линии шасси японских и корейских компаний используют свободные от продукт цепи, и европейские и американские компании главным образом используют линии трением. В отличие, начальная стоимость инвестирования линии трением выше чем эта из цепи продукта, но принимая во внимание стальная структура, мастерская и последующее поддержание в исправном состоянии, цена 2 близка. Когда предприятия будут иметь высокий выход, для того чтобы улучшить эффективность собрания и уменьшить трудовую интенсивность, некоторые предприятия также примут поднимаясь и вращая линию держатели транспортера, и сотрудничают с интегрированным шасси для того чтобы поднять вагонетки AGV для того чтобы отвечать потребностямы собрания. Этот вид транспортировать линию выдвинут но вклад высок, и он вообще использован европейскими и американскими промышленными предприятиями.