тормозный токарный механизм DISC BREAK LATHE для технического обслуживания автомобиля 2 ′′ ((50 мм)

Особенности дискового тормозного токарного станка:

1Эта машина подходит для всех видов транспортных средств, включая автобусы, грузовики, внедорожники и так далее.

2Машина оснащена двигателем конверсии мощностью 1,5 кВт.

3.Две рабочие лампы поддержат рабочую зону даже в темных местах

4Рабочая скамейка уменьшит вибрацию и болтовню.

5Специальный держатель и лезвие обеспечивают идеальную отделку.

6Переменная скорость вращения и скорость подачи обеспечивают высокую эффективность.

Зачем ремонтировать тормозные барабаны?

Педаль тормоза колеблется в пределах определенного пробега после того, как новый автомобиль проехал несколько сотен миль или заменил новый тормоз.тормозный насос будет отталкиваться из-за отработанной терпимости конца тормозного диска.Кроме того, внутреннее напряжение тормозного диска будет высвобождаться из-за высокой температуры от импульсного тормоза,и педаль тормоза будет колебаться и руль будет вибрировать.

Ржавчина и коррозия тормозная система будет ржаветь после длительного хранения автомобиля. Кроме того, в результате коррозии солью поверхность тормозного диска будет грубой и негладкой.которые могут повлиять на действие тормоза.

Отклонение тормоза, вызванное дорожной пылью, маслом, тормозным шрамом и базовой ржавчиной, которые могут вызывать различный коэффициент трения, связанный с исходной поверхностью.Процесс трения двух колес будет отличаться., и вызывают отклонение тормоза и высокий шум.

Тормоз на барабане: сильная тормозная сила, но плохая рассеивание тепла, при длительном торможении поверхность будет негладкой из-за материала чугунного барабана.

Основные характеристики тормозного токарного станка: