Конструированы и расклассифицированы шинопроводы основанный на различных параметрах:

• Настоящая пропускная способность: Настоящая пропускная способность шинопровода определена факторами как свои площадь поперечного сечения, материальные свойства, и ограничения повышения температуры. Критическое выбрать шинопровод который может отрегулировать предполагаемые электрические нагрузки без превышения своих термальных пределов.

• Оценка напряжения тока: Шинопроводы расклассифицированы для их возможности напряжения тока, которая определяет максимальное напряжение тока они может безопасно выдержать без нервного расстройства или образовывать дугу изоляции.

• Повышение температуры: Шинопроводы производят жару должную к электрическому сопротивлению материала и настоящему проходить через их. Определены, что обеспечивают что пределы повышения температуры шинопроводы работают внутри безопасные диапазоны температур и избежать деградации производительности или повреждения.

• Короткое замыкание выдерживает емкость: Шинопроводы должны быть конструированы для того чтобы выдержать течения короткого замыкания без разрушения конструкции или чрезмерного повышения температуры. Короткое замыкание выдерживает емкость зависит от факторов как материальная прочность, размеры шинопровода, и величина тока повреждения.

• Класс изоляции: Изоляция играет жизненно важную роль в системах шинопровода, особенно в высоковольтных применениях. Различные классы изоляции, как класс b, класс f, или класс h, показывают максимальное - позволяемая рабочая температура материала изоляции.

• Стандарты и соответствие: Шинопроводы конструированы и изготовлены в соответствии с индустриальными стандартами и регулировками для обеспечения безопасности, надежности, и совместимости с другими электрическими деталями.

Важно осторожно рассматривать оценки и спецификации шинопроводов для обеспечения они соотвествуют специфические запланированного применения.