Пневматические резиновые обвайзеры Фендеркаре Д2.5Л5.5м для передачи нефтяного танкера

Пневматическое резиновое крыло Fendercare устанавливается на пристань или судно для поглощения энергии столкновения между судном и причалом или кораблем при швартовке или швартовке, а также для защиты корабля и причала от повреждений.
Пневматическое резиновое крыло имеет преимущества низкой реактивной силы, небольшого поверхностного давления и разумного поглощения энергии.При швартовке, качке и качке корабля он не зависит от размера корабля и широко используется для удобной установки и обслуживания, особенно подходит для дока.

Структура пневматического резинового крыла

1. Внешний каучук
Покрытие снаружи на крыле из резинового слоя, который используется для защиты материала каркаса и внутреннего резинового слоя от повреждения внешней силой.
2. Слой резины, армированный синтетическим кордом.
Армированный кордовый резиновый слой состоит из намотки синтетического кордового слоя, он в основном используется для поддержания внутреннего давления воздуха.
3. Внутренняя резина
На мяче внутри резиновый слой, который используется для предотвращения утечки воздуха и контроля давления в крыльях.
4. Концевой фланец
Металлические детали на обоих концах кранца, которые могут быть оснащены заправочным клапаном и предохранительным клапаном.

Факторы, влияющие на конструкцию и выбор пневматического резинового крыла

1. Максимальное поглощение энергии
2. Сила реакции
3. Требования к расстоянию, когда два корабля стоят у причала или одно судно идет вдоль причала, включая максимальное и минимальное расстояние.
4. Размер сосудов
5. Факторы шторма от реальных условий и изменения температуры.

Особенности пневматического резинового крыла

1. Низкое поверхностное давление: с низкой скоростью реакции и высокой скоростью поглощения энергии.

2. Низкие транспортные расходы: пневматические крылья можно сдувать и складывать для транспортировки.

3. Простота в эксплуатации: простота в обращении и хорошая плавучесть, простота установки и обслуживания.

4. Отличная производительность: обладает исключительной сжимаемостью и эластичностью.

5. Применение: морское крыло подходит для больших и малых приливов, что подходит для районов с приливными перепадами.

Испытание судового пневматического отбойника

1. Испытание материала на резину
Испытание материала внешней резины и внутренней резины должно проводиться в соответствии с физическими свойствами внутренней и внешней резины, требуемыми ISO 17357:2002.
2. Контроль размеров
Размеры всех кранцев должны проверяться при начальном внутреннем давлении, и результаты должны находиться в пределах следующих допусков:
- длина: +10%, -5%;
-диаметр: +10%, -5%
3. Испытание на утечку воздуха
Испытание на утечку воздуха должно проводиться на всех кранцах при начальном давлении в течение более 30 мин, а результаты испытаний должны
убедиться в отсутствии утечки воздуха.
4.Испытание на гидростатическое давление
Испытание гидростатическим давлением проводят в течение 10 мин при гидростатическом давлении, указанном в разделе «испытательное давление при отклонении 0 %».Максимальное временное удлинение: 10%

Применение пневматического резинового крыла

1. Морская платформа
2. Нефтяные и газовые танкеры

3. Быстроходные паромы и алюминиевые суда

4. Временные и постоянные установки

5. Быстрое реагирование и чрезвычайные ситуации

6. В портах с экстремальными колебаниями приливов.

7. Рыболовное судно, транспортное судно и океанский траулер

Обратите внимание на пневматическое резиновое крыло

* Часто проверяйте, не поврежден ли корпус крыла и нормально ли давление, а сердечник клапана необходимо заменять каждые шесть месяцев.
* Стальная проволока должна оборачивать резиновую трубу при попытке стальной проволоки к пневматическому резиновому крылу на случай, если крыло заколото.
* Поверхность или предмет рядом с пневматическим резиновым крылом не должны быть твердыми и острыми на случай, если пневматическое резиновое крыло будет заколото.
* Аксессуары и зажимные гайки не должны быть ослаблены при проверке внутреннего давления.
* Веревочная сетка должна быть надежной, стальная проволока, используемая для подвешивания металлических деталей, и звено крюка не могут быть завязаны в беспорядке.

Упаковка и доставка