Тип набор бака 355*32mm крумциркуля a Jekit Tesla F50 тормозной шайбы III

Как улучшить ваш тормозить автомобилей.

«Спасибо для чтения нашего окончательного проводника для того чтобы затормозить наборы подъема»
Тормозы должны никогда быть обозены – большая часть идти быстро требует что одно может остановить быстро тоже!
Тормоз работает с пусковой площадкой трением, которая когда отжал против диска преобразовывает кинетическую энергию в жару. Эта голова он рассеивать и момент автомобилей передний замедлен вверх.

Жара строит вверх большая проблема с тяжелый тормозить а если вы всегда наблюдали motorsports вечером, то вы видите, что тормозы накаляют с жарой после много пользы.

Когда вы отжимаете тормозную педаль эта сила идет от в волшебной вызванной коробки сервоприводом, и это использует силу двигателя усилить давление вашей ноги уменьшая усилие вам нужно использовать и дает славное прогрессивное чувство.
Дополнительное давление возвращено к пусковым площадкам трением посредством жидкости (рабочей жидкости для гидравлического тормоза) внутри трубки (жидкости не обжимают как воздух).

На конце пусковой площадки тормоза, который подлежит высокие температуры, жидкость сама может получить очень горячие так требования сделана на даже рабочей жидкости для гидравлического тормоза.

Если вы делаете ваш автомобиль пойти более быстрыми, то вы должны также обеспечить что вы может остановить его более быстро тоже!

Преимущества использования жидкости, которую нельзя легко надуть, значат что влияние тормозить пропуски вдоль трубки (воздухопроводов воздушной тормозной системы) почти немедленно и очень немногое потеряно на всем пути.

Кабелю протянул бы маленький и нужно постоянн регулировать – большинств ручные тормозы используют кабельную сеть поэтому вы отдаете себе отчет как неработоспособный тормозная система кабеля также кабели более впечатлительна к влияниям жары и протягивать.

Проблема с рабочими жидкостями для гидравлического тормоза что они водоемки (они рисуют в частицах воды) которые уменьшают эффективность процесса переправления также в условиях высоких температур они могут закипеть – пузыри воздуха в рабочей жидкости для гидравлического тормоза создают рыхлое влияние по крайней мере или в худшем случае могут совершенно предотвратить тормоз от иметь любое влияние.

Тормозя жара рассеивает от пусковой площадки над дисками так лучший диск на охлаждать более эффективна она будет.
Войдите провентилированный диск который имеет центральный канал который увеличивает земл коэффициент диска и создается лучше и более быстрый охлаждать.

Просверленные диски также увеличить коэффициент воздуха и вместе с помощью пазов для предотвращения газа построить вверх между пусковой площадкой и диском и просверленными отверстиями помогают держать пусковые площадки „чистый и острый“.

Более большие диски = улучшают охлаждать но более большие диски могут требовать различного стиля колеса сплава.

Материалы пусковой площадки тормоза.
Тормозные колодки однако главная часть – высокий трение лучшее хотя они смогите создать шум и пыль.

Участвующ в гонке пусковые площадки специально построены от смеси высоким трением которая работает на гораздо выше температурах как следствие она будет недействительна когда холодный.

Тормозные колодки гонки Motorsports начнут работать эффектно только когда очень горячий поэтому это представляет на дорогу пусковых площадок спецификаций гонки бесполезное где тормозить большую часть часто случается на холодных пусковых площадках или для очень коротких очередей.

TorqueCars находило что пусковые площадки быстрой дороги как те поставленные Pagid и черным алмазом очень хороший компромисс и дают улучшенный тормозить и хорошие свойства носки.

Некоторое делает пусковых площадок представления имеет добавленное преимущество производить почти нул пылей тормоза и даже на последнем месте более длиной чем пусковые площадки стандартов я использовал – хотя управляющ стилем произведу эффект носка на пусковой площадке и на ваших дисках.

ABS предотвращает скид под условиями блокировки путем выпускать тормоз до тех пор пока колесо не будет вращать снова. Это эффектно уменьшает тормозя силу к вашему настоящему уровню сжатия.

Должный к изменениям распределения веса под управлять вами эффектно для уменьшения вашего колеса запирая сопротивление поэтому управление рулем уменьшит тормозный эффект как отрезки ABS в больше для того чтобы компенсировать.

ABS на гравии и снеге может фактически быть проблемой по мере того как тормозы отрезанные должные к потере тракции тогда как если колеса, то куда замедлил немногого автомобиль смог остановить более быстро.

Автомобили ралли имеют изготовленную на заказ установку ABS которая довольно различна к стандартным автомобилям дороги и поддерживает контроль и тормозный эффект на поверхностях гравия.

Если вы нет сведущего механика Torquecars, то порекомендуйте что вы выходите работа тормоза к специалисту по мере того как отказ привел бы в некоторой аварии.

Проводник для того чтобы затормозить подъемы.

Вы можете сделать много для того чтобы улучшить задерживающую способность автомобилей.

Типично вы приспосабливая более большие диски и лучшие пусковые площадки.

По мере того как более большой диск будет иметь большую зону трением и будет рассеивать больше жары вы поможете немедленно.

Вы также заметите что вы имеет больше чувства и легче обнаружить пункт замка вверх с большим набором преобразования диска.

Принимающ стандартный семейный автомобиль с относительно маленькими дисками, в качестве примера, легкий и дешевый маршрут был бы посетить двор выключателей и получить диски и сервоприводы тормоза от модели представления от такой же семьи.

Например основной небольшой семейный автомобиль обычно будет модернизировать до версий представления тормозы (если этим помещенным в колеса или вы сплава будет нужно получить более большие оправы. Часто небольшие автомобили делят подобные спецификации части к более большим исполнительным двойникам поэтому меньшее исследование и беседовать с нашими членами форума укажут вы в правильном направлении. Тормозы через VW Audi Порше Skoda и место вообще interchangable по мере того как большинств эпицентры деятельности эти же или вы можете обменять вне эпицентры деятельности легко.

Крумциркули (эти придают зажимая силу) и поршени (которые нажимают крумциркули) следующие приходят внутри для внимания. Больше поршеней вы имеете большой зажимая сила вы получит и это позволит пользе гораздо больше пусковых площадок.

Если вы планируете использовать, то крумциркули тормоза от других делают или более большой корабль который имеет 4 или больше поршеня как не легко как делающ переходник косточки собаки для того чтобы установить их на фабрику (или более большие диски) для замены крумциркулей фабрики одноплунжерных сползая!

Необходимо что полный используемый том жидкости когда тормозы приложены равен к количеству используемому в цилиндре оказывающих экономическую помощь автомобилей мастерском когда тормозы приложены.

Если вы не делаете этот чувство педали и ход будет другой и, то педаль почти определенно пойдет ближе к полу перед тормозами работает.

Получить захват педали на такой же высоте как фабрика может требовать над бурить цилиндр вала ручного тормоза фабрики для увеличения своего тома соответствовать цилиндру оказывающего экономическую помощь корабля мастерскому ИЛИ заменой его с более большим блоком для того чтобы получить жидкое смещение тома правильный.

Мы видим что меньший пункт добавления больше поршеней к диску нормального размера по мере того как способность тепловыделения диска будет повреждена более большими пусковыми площадками использовал.

Модернизируя диски вы должны также посмотреть в увеличение пусковой площадки, крумциркуля и числа поршеней для самого лучшего влияния.