Литье под давлением Автомобильный корпус турбокомпрессора T- T- T- RH133

Корпус турбокомпрессораФункции:

Корпус подшипника турбокомпрессора T- T- RH133 без опоры (также называемыйкорпус подшипника и опора подшипника) относится к турбонагнетателю выхлопных газов серии T-/T- T- RH, который имеет следующие характеристики:

• Превосходная производительность: специальная конструкция крыльчаток компрессора и турбинных крыльчат обеспечивает высокую скорость потока, широкий рабочий диапазон и суперотдачу.

• Два типа подшипников скольжения: полуплавающие и полностью плавающие, чтобы предотвратить перемещение вала.

• Компактный дизайн: серия T- T- RH разработана для уменьшения размера и веса, но при сохранении необходимой прочности.

• Широкое применение: Турбокомпрессоры серии T- T- RH обеспечивают заказчикам самый широкий спектр применений, например,автомобильный, тяжелый грузовик, строительный, морской и промышленный двигатель.

Корпус турбокомпрессора включает:

T- / T- T- RH133 корпус подшипника турбины без опоры (корпус подшипника или опора подшипника) изображение:

Включение корпуса турбокомпрессора:

Корпус турбонагнетателя включает в себя часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора надежно закрывают и защищают все важные детали турбонагнетателя, обеспечивая превосходную производительность двигателя.

Корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора изготовлены из чугуна.Некоторые гильзы имеют водяное охлаждение, что усложняет отливку.Корпуса с водяным охлаждением необходимы для турбонагнетателей с шариковыми и роликовыми подшипниками с собственной встроенной подачей гетеродина (для охлаждения гетеродина).Современные турбокомпрессоры с опорными подшипниками с внешней смазкой имеют неохлаждаемый корпус.Это приводит к большей общей эффективности, так как меньше тепловой энергии отводится на охлаждающую воду и доступно для котла-утилизатора.