Турбокомпрессор T-MET18SRC Marine в сбореотносится к серии турбонагнетателей выхлопных газов T-Mistubishi / T-MET-SRC с характеристиками, которые,
Типы турбокомпрессоров серии T-MET-SRC, мощность двигателя, степень сжатия и размеры:
Т-МЕТ | Серия T-SRC | Мощность двигателя (кВт)* | Максимум.Коэффициент давления | Д (мм) | Ш (мм) | Хм) |
Т-МЕТ18СРЦ | 400-1100 | 5,5 | 712 | 510 | 510 | |
Т-МЕТ22СРЦ | 650-1600 | 5,5 | 835 | 605 | 605 | |
Т-МЕТ26СРЦ | 850-2200 | 5,5 | 1075 | 735 | 735 | |
Т-МЕТ30СРЦ | 1150-3300 | 5,5 | 1368 | 860 | 860 | |
Т-МЕТ37СРЦ | 2200-4400 | 5,5 | 1661 | 1070 | 1070 |
Примечание: *Диапазон выходной мощности двигателя указан для справки при степени сжатия 3,5.
В серию Т-МЕТ входят:
Т-МЕТ | Оригинал и серия ..0 | Серия ТС, -СА | Серия T-SB, SBII | Серия T-SC | Серия Т-SD | Серия T-SE | Серия T-SEII |
Т-МЕТ35 | Т-МЕТ35С/СА | Т-МЕТ33СБ/СБII | Т-МЕТ33СК | Т-МЕТ33СД | Т-МЕТ33СЕ | Т-МЕТ33СЕИИ | |
Т-МЕТ350 | Т-МЕТ45С/СА | Т-МЕТ42СБ/СБII | Т-МЕТ42СК | Т-МЕТ42СД | Т-МЕТ42СЕ | Т-МЕТ42СЕИИ | |
Т-МЕТ45 | Т-МЕТ56С/СА | Т-МЕТ53СБ | Т-МЕТ53СК | Т-МЕТ53СД | Т-МЕТ53СЕ | Т-МЕТ53СЕИИ | |
Т-МЕТ450 | Т-МЕТ66СБ | Т-МЕТ66СК | Т-МЕТ66СД | Т-МЕТ66СЕ | Т-МЕТ66СЕИИ | ||
Т-МЕТ56 | Т-МЕТ83СК | Т-МЕТ71СЕ | Т-МЕТ71СЕИИ | ||||
Т-МЕТ560 | Т-МЕТ83СЕ | Т-МЕТ83СЕИИ | |||||
Т-МЕТ90СЕ | |||||||
Серия Т-МА | Серия Т-МБ | Серия Т-MBII | Серия Т-SR | Серия Т-СРИИ | Серия T-SRC | Серия Т-ЭР | |
Т-МЕТ33МА | Т-МЕТ33МБ | Т-МЕТ33MBII | Т-МЕТ22СР | Т-МЕТ22СРИИ | Т-МЕТ18СРЦ | Т-МЕТ13ЭР | |
Т-МЕТ42МА | Т-МЕТ37МБ | Т-МЕТ37MBII | Т-МЕТ26СР | Т-МЕТ26СРИИ | Т-МЕТ22СРЦ | Т-МЕТ16ЭР | |
Т-МЕТ53МА | Т-МЕТ42МБ | Т-МЕТ42МБII | Т-МЕТ30СР | Т-МЕТ30СРИИ | Т-МЕТ26СРЦ | Т-МЕТ20ЭР | |
Т-МЕТ60МА | Т-МЕТ48МБ | Т-МЕТ48MBII | Т-МЕТ30СРЦ | Т-МЕТ24ЭР | |||
Т-МЕТ66МА | Т-МЕТ53МБ | Т-МЕТ53MBII | Т-МЕТ37СРЦ | Т-МЕТ28ЭР | |||
Т-МЕТ71МА | Т-МЕТ60МБ | Т-МЕТ60MBII | Т-МЕТ34ЭР | ||||
Т-МЕТ83МА | Т-МЕТ66МБ | Т-МЕТ66MBII | |||||
Т-МЕТ90МА | Т-МЕТ71МБ | Т-МЕТ71МБII | |||||
Т-МЕТ83МБ | Т-МЕТ83MBII | ||||||
Т-МЕТ90МБ | Т-МЕТ90MBII |
Диапазон выходной мощности турбокомпрессора серии T-MET:
Судовой турбокомпрессор T-MET18SRC в сборе (б/у оригинал) фото:
Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/Турбокомпрессор отработавших газов должен использовать энергию выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы приводить в действие компрессор на коаксиальном, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.
Когда работает комбинация дизель-выхлопной турбокомпрессор, морской турбокомпрессор/турбокомпрессор выхлопных газов подвержены отказам, таким как коррозия корпуса турбины, повреждение подшипников, повреждение лопастей, повреждение газового уплотнения и вибрация нагнетателя.Ежедневное хорошее управление техническим обслуживанием может уменьшить эти сбои.