Спецификации
Номер модели :
T- MET18SRC
Место происхождения :
Цзянсу, Китай
минимальное количество для заказа :
1 шт
Условия оплаты :
Т/Т, Л/К, западное соединение
Возможность поставки :
500 ПК/месяц
Срок поставки :
1-2 рабочих дней
Детали упаковки :
Картонная коробка, деревянный ящик
body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断155 window.onload = function () { docu :
T- Вал ротора MET18SRC/вал турбины
Тип :
T- Турбонагнетатель Мицубиси морской
Топливо :
Дизельный, HFO
Тип двигателя :
двигатель двигателя дизеля и топлива
Турбина :
Радиальный тип
Коэффициент давления :
до 5,5
Выходная мощность :
400-4,400 kW
Метод охлаждения :
охлаждать Не-воды
Описание

Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine

Т- Мицубиси /Конструктивные особенности турбокомпрессоров серии Т-МЕТ-СРЦ:

Вал ротора T-MET18SRC (также называемый валом турбины) относится к одной части турбокомпрессоров серии T-Mitsubish / T-MET-SRC со следующими характеристиками:

  • С 1965 года и по настоящее время турбокомпрессоры для выхлопных газов серии T-MET разработали множество серий для удовлетворения потребностей рынка, включая турбокомпрессоры осевого и радиального типа:
  • Т-МЕТ Осевой тип Радиальный тип
    Оригинал и серия ..0 Серия ТС, -СА Серия T-SB, SBII Серия T-SR, SRII
    T-SC, серия SD Серия T-SE Серия T-SEII Серия T-SRC
    Серия Т-МА Серия Т-МБ Серия Т-MBII Серия Т-ЭР
  • Турбокомпрессоры серии T-MET-SRC предназначены для удовлетворения требований рынка в отношении более высокой производительности и надежности на основе прежнего осевого типа турбокомпрессоров серии T-MET.
  • Более высокий коэффициент сжатия компрессора до 5,5;
  • Серия T-MET-SRC имеет турбокомпрессор радиального типа;
  • Диапазон мощности двигателя от 400 кВт до 4400 кВт на турбонагнетатель при степени сжатия 3,5;
  • Без водяного охлаждения и без вентиляционного отверстия;
  • Легкий капитальный ремонт и обслуживаемая бригадой конструкция;
  • Подходит для дизельных двигателей и двигателей, работающих на тяжелом топливе.

Т- Мицубиси /Типы турбокомпрессоров серии T-MET-SRC, мощность двигателя, степень сжатия и размеры:

Т- МЕТ Серия T-SRC Мощность двигателя (кВт)* Максимум.Коэффициент давления Д (мм) Ш (мм) Хм)
T-MET18SRC 400-1100 5,5 712 510 510
Т-МЕТ22СРЦ 650-1600 5,5 835 605 605
Т-МЕТ26СРЦ 850-2200 5,5 1075 735 735
T-MET30SRC 1150-3300 5,5 1368 860 860
Т- MET37SRC 2200-4400 5,5 1661 1070 1070

Примечание: *Диапазон выходной мощности двигателя указан для справки при степени сжатия 3,5.

Т- Мицубиси /Серия турбокомпрессоров T-MET включает:

Т- МЕТ Оригинал и серия ..0 Серия ТС, -СА Серия T-SB, SBII Серия T-SC Серия Т-SD Серия T-SE Серия T-SEII
Т-МЕТ35 Т-МЕТ35С/СА Т-МЕТ33СБ/СБII Т-МЕТ33СК Т-МЕТ33СД Т-МЕТ33СЕ Т-МЕТ33СЕИИ
Т-МЕТ350 Т-МЕТ45С/СА Т-МЕТ42СБ/СБII Т-МЕТ42СК Т-МЕТ42СД Т-МЕТ42СЕ Т-МЕТ42СЕИИ
Т-МЕТ45 Т-МЕТ56С/СА Т-МЕТ53СБ Т-МЕТ53СК Т-МЕТ53СД Т-МЕТ53СЕ Т-МЕТ53СЕИИ
Т-МЕТ450   Т-МЕТ66СБ Т-МЕТ66СК Т-МЕТ66СД Т-МЕТ66СЕ Т-МЕТ66СЕИИ
Т-МЕТ56     Т-МЕТ83СК   Т-МЕТ71СЕ Т-МЕТ71СЕИИ
Т-МЕТ560         Т-МЕТ83СЕ Т-МЕТ83СЕИИ
          Т-МЕТ90СЕ  
             
Серия Т-МА Серия Т-МБ Серия Т-MBII Серия Т-SR Серия Т-СРИИ Серия T-SRC Серия Т-ЭР
Т-МЕТ33МА Т-МЕТ33МБ Т-МЕТ33MBII Т-МЕТ22СР Т-МЕТ22СРИИ T-MET18SRC Т-МЕТ13ЭР
Т-МЕТ42МА Т-МЕТ37МБ Т-МЕТ37MBII Т-МЕТ26СР Т-МЕТ26СРИИ Т-МЕТ22СРЦ Т-МЕТ16ЭР
Т-МЕТ53МА Т-МЕТ42МБ Т-МЕТ42МБII Т-МЕТ30СР Т-МЕТ30СРИИ Т-МЕТ26СРЦ Т-МЕТ20ЭР
Т-МЕТ60МА Т-МЕТ48МБ Т-МЕТ48MBII     T-MET30SRC Т-МЕТ24ЭР
Т-МЕТ66МА Т-МЕТ53МБ Т-МЕТ53MBII     Т- MET37SRC Т-МЕТ28ЭР
Т-МЕТ71МА Т-МЕТ60МБ Т-МЕТ60MBII       Т-МЕТ34ЭР
Т-МЕТ83МА Т-МЕТ66МБ Т-МЕТ66MBII        
Т-МЕТ90МА Т-МЕТ71МБ Т-МЕТ71МБII        
  Т-МЕТ83МБ Т-МЕТ83MBII        
  Т-МЕТ90МБ Т-МЕТ90MBII        

Турбокомпрессоры серии T-MET претерпели революционные изменения, направленные на повышение производительности турбокомпрессора, в основном за счет модификации колеса компрессора и лопатки турбины.

Усовершенствование рабочего колеса компрессора T-MET:

Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine

Усовершенствование лопаток турбины Т-МЕТ:

Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine

Функция вала ротора турбокомпрессора/лопасти турбины:

Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса, что приведет к нарушению согласующего зазора между ротором и корпусом, газовым уплотнением и корпусом. , и ротор будет потерян.В тяжелых случаях ротор трудно вращается, а трение сильное.Во время работы создается большая центробежная сила, вызывающая вибрацию нагнетателя.

Поэтому, если судно находится в подвешенном состоянии в течение длительного времени, следует обратить внимание на управление нагнетателем, чтобы предотвратить деформацию несущего винта.

Отправьте сообщение этому поставщику
Отправляй сейчас

Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine

Спросите последнюю цену
Номер модели :
T- MET18SRC
Место происхождения :
Цзянсу, Китай
минимальное количество для заказа :
1 шт
Условия оплаты :
Т/Т, Л/К, западное соединение
Возможность поставки :
500 ПК/месяц
Срок поставки :
1-2 рабочих дней
Контактный поставщик
Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine
Вал ротора T- MET18SRC для запасных частей обслуживания турбонагнетателя T- Mitsubishi Marine

Marine Turbo Service

Verified Supplier
6 Годы
jiangxi, changzhou
С тех пор 1999
Вид деятельности :
Manufacturer, Exporter, Trading Компания
Основные продукты :
, ,
Общее годовое :
10 million-15 million
Количество работников :
100~150
Уровень сертификации :
Verified Supplier
Узнайте о аналогичных продуктах
Смотрите больше
Контактный поставщик
Требование о предоставлении