Сборка ротора турбокомпрессора T- RU110-1A для запасных частей для ремонта турбокомпрессора морского двигателя T-

Особенности турбонагнетателя ОГ T-/T-RU:

Ротор турбокомпрессора Т-РУ110-1А в сборе является частьюT- / T-RU Турбокомпрессор выхлопных газов со следующими характеристиками:

• Турбокомпрессор выхлопных газов T-/T-RU110 представляет собой турбину радиального типа, в которой выхлопные газы двигателя проходят через сопло корпуса турбины, ускоряются и вдуваются на рабочее колесо турбины и обеспечивают валу турбины вращательное усилие.
• Турбокомпрессор T-/T-RU110смазывается внешней системой смазки двигателя.
• Крыльчатка нагнетателя турбонагнетателя T-/T-RU110, закрепленная на валу турбины, воспринимает вращающую силу, всасывает воздух, сжимает и подает его в цилиндры.
• Т-Я УДАРИЛ-Турбокомпрессор RU110 широко используется в судовых двигателях и генераторах, а также в строительных машинах.

Серия турбокомпрессоров T-/RU включает:

Изображение узла ротора турбокомпрессора T-RU110-1A:

ОписаниеРотор турбокомпрессора Т-РУ110-1А в сборе​:

Узел ротора турбонагнетателя / ротор в сборе состоит из рабочего колеса компрессора, вала лопаток, турбовала и перегородки в сборе.
Крыльчатка компрессора изготовлена ​​из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.Часто температура воздуха, выходящего из рабочего колеса, может достигать 200°C.Срок службы крыльчатки в этих условиях может быть ограничен примерно 70000 часов.Чтобы продлить срок службы, необходимо снизить температуру воздуха.Одним из способов достижения этого является подача воздуха снаружи, где температура окружающего воздуха ниже, чем в машинном отделении.Необходимы эффективная фильтрация и отделение для удаления капель воды, а рабочее колесо должно быть покрыто для предотвращения коррозии, ускоряемой возможным присутствием соленой воды.Вал ротора турбокомпрессора оснащен такими компонентами, как компрессор и рабочее колесо турбины, имеет сложную конструкцию и большой вес.При длительной стоянке корабля ротор турбокомпрессора будет искривляться и деформироваться из-за длительного неработающего собственного веса.