200 000 операций интеллектуального электрического привода при номинальной нагрузке с высококачественным шаровым краном

Спецификация

Особенности

• Четвертьоборотная работа с модуляцией, управляемая входным сигналом 4-20 мА/1-5 В/2-10 В
• Интегральная конструкция двигателя/блока управления/корпуса для обеспечения компактности всего привода
• Защита от перегрузки по крутящему моменту с помощью функции тестирования крутящего момента интеллектуального полностью залитого контроллера
• Высокопроизводительная ЭМС с EFT, ESD и испытаниями на высоковольтные скачки напряжения для блока управления
• Двигатель для тяжелых условий эксплуатации с тепловой защитой от перегрузки
• Положение привода выходного сигнала пропорционально входному сигналу
• До 1200 раз/час частота запуска и более 200 000 раз испытаний запуска при полной номинальной нагрузке
• Корпус из литого под давлением алюминиевого сплава IP 67 и Type 4X с уплотнением из NBR
• Индикатор положения клапана/плоский индикатор или выпуклый индикатор
• Ручное управление с помощью гаечного ключа или маховика
• Сертификация CSA в соответствии со стандартом UL и CSA/маркировка CE/соответствие RoHS 3.0

Описание

Электрические приводы модулирующего типа DCL предназначены для периодической работы S4. Привод последовательно, идентично запускает, работает и отдыхает циклами с номинальной нагрузкой. Поскольку пусковой ток влияет на повышение температуры, если двигатель не спроектирован надлежащим образом, привод будет легко отключаться во время частых запусков из-за тепловой защиты от перегрева в двигателе, и корпус привода будет очень горячим.

Интеллектуальный электрический привод модулирующего типа DCL оснащен системой электрического позиционирования (EPS) позиционером. Угол выходного привода пропорционален входному управляющему сигналу 4-20 мА или 2-10 В или 1-5 В. Ток двигателя также контролируется интеллектуальным контроллером. Когда двигатель заглохнет, ток резко увеличится. Контроллер отключит питание двигателя через 3 секунды после получения увеличивающегося тока. Это электронная защита от перегрузки по крутящему моменту, которая более точна, чем механическая защита от перегрузки по крутящему моменту.

Привод был тщательно протестирован CSA в соответствии со стандартом UL и CSA. Коэффициент нагрузки может составлять более 70% для всех серий. Система EPS самокалибруется, что практически исключает «охоту» и обеспечивает стандартный сигнал мониторинга выходного положения.