Передача 485KW 650HP локомотива тракции шунтируя гидравлическая

Тяжелый локомотив рельса GCY-450 использован для тракции, шунтировать и спасательных операций в национальной железной дороге, особенной промышленной и минеральной железной дороге, и городских депо перехода рельса.

Свое возникновение принимает дизайн вагона с внутренним коридором. Кабины водителя установили на оба концы корабля. Оборудование установлено в середине корабля. Оно смогл также принять возникновение шунтируя локомотива согласно требованию клиента.

Система деятельности корабля умна и сетевой, с особенностями легкой деятельности и высокой надежности. Свои диагноз и обслуживание недостатка интуитивны и просты. Система деятельности смогла также позволить 2 соединенным кораблям и тракту больше трейлеров.

Основные технические параметры:

Параметры двигателя дизеля:

Двигатель дизеля принимает двигатель для промышленной установки системы подачи топлива Cummins X15 электронный. Оно имеет малошумный и свой излучение встретьте европейский и американский не дорога этапⅢ a стандарты)/Tier3 (Европы (Америка).

Основные технические параметры как следовать:

Пакет и доставка:

Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.

Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.

вопросы и ответы:

Q1: Вы торговая компания или фабрика?

: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.

Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?

: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.

Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?

: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.

Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?

: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.

Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?

: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.